Порадьте своїх пасажирів, навіть якщо вони пілоти

Ви коли-небудь потрапили в невеликий літак або вертоліт з пілотом, який не дав хорошого інструктажу з безпеки? Або можливо ви були другим пілотом, разом для їзди та були лишені unsure хто би поводився котрий летять обов'язки під час польота.

Для досвідченого пілота або пасажира з досвідом роботи в декількох типах літаків, попередній літературний брифінг, мабуть, не є великою справою. Для інших, однак, відсутність попереднього брифінгу може викликати плутанину, дискомфорт і страх, навіть серед найспокійніших пасажирів. І, принаймні, відсутність передпольотного брифінгу може залишити пасажирів і пасажирів-пілотів, які в іншому випадку комфортно в літаку, збентежені з приводу того, яка їхня роль може бути на цьому конкретному рейсі.

Деякі пасажири добре приховують свою невпевненість у польоті в новому літаку і випромінюють впевненість незалежно від брифінгу і чи вони зручні чи ні; інші фізично покажуть свою тривожність і висловлять свою думку. Незважаючи на це, ви хочете, щоб кожний пасажир був з самого початку абсолютно комфортним у вашому літаку, тому важливим є пасажирський брифінг. Хоча ваш брифінг буде змінюватися в залежності від рівня комфорту та досвіду ваших пасажирів, переконайтеся, що ви не пропустите його повністю.

Кожний буде почувати себе краще, якщо буде дано професійний брифінг.

Необхідний брифінг

Існують певні елементи, які повинні бути залучені до брифінгу для пасажирів. FAA рекомендує - і мандати для певних операцій - що принаймні такі пункти (які легко запам'ятовуються акронімом SAFETY) будуть охоплені під час брифінгу:

• Sїсть, ремені безпеки і куріння
• Aпараметри IR і тепла
• Fгніт вогнегасника
• Exits, надзвичайні ситуації та обладнання
• Traffic і Talking
• Yнаші питання

Недосвідчений пасажир

На додаток до перерахованих вище пунктів, якщо у вас є недосвідчений пасажир з вами, ви хочете переконатися, що ви охоплюєте безліч інших речей, характерних для вашого польоту. Здебільшого, чим більше знань будуть мати ваші пасажири, тим комфортніше вони будуть. Ось кілька речей, які ви можете розглянути, коли ви повідомляєте своїх пасажирів:

• Як входити і виходити з літака
• Асоційовані федеральні авіаційні правила для конкретного польоту, як використання ременів безпеки, обмеження для дітей, використання мобільного телефону для дітей на колінах, або стерильне правило кабіни.
• Процедури наземної безпеки, такі як триматися подалі від пропелера при вході та виході
• Якими можуть бути місцеві погодні умови
• Що вони можуть почути по радіо, якщо вони слухають
• Що навігація буде тягнути, або що підхід може виглядати, як у аеропорт
• Що вони повинні робити, якщо вони починають відчувати себе хворим

• Все, що цікаво, вони могли б очікувати побачити як орієнтири або знайомі місця.

Пілот-Пасажир

Наявність другого пілота в літаку з вами не звільняє вас від необхідності короткої перевірки. Хоча ви обидва можете бути знайомі з літаком і місцевим районом, при польоті з іншим пілотом особливо важливо інформувати один одного про розподіл обов'язків. Хто буде діяти в якості командира? Чи зміниться пілот в команді, якщо виникне надзвичайна ситуація? Чи буде один пілот спостерігати за трафіком, а інший контролюватиме радіостанції? Хто буде знаходитися на контролі, під час якої частини польоту?

Що станеться, якщо хтось з вас не погоджується з іншим, коли мова йде про прийняття рішень про зупинки палива, затримки або вжиття заходів для обходу погодних умов? Це є не рідкість побачити пілотів disagree про як погану погоду, чи вітри погані досить висадитися на різній runway, навіть де до парку коли ви дістаєтеся до вашого призначення. Визначення всіх цих речей заздалегідь допоможе політ пройти гладко, так що ваша увага не відволікається на ці речі під час польоту.

Переконайтеся, що ваш пілот-пасажир, по суті, знайомий з надзвичайними процедурами виходу літака, і переконайтеся, що немає ніякої плутанини щодо того, хто літає на літаку під час нормальних або ненормальних подій. Якщо один з вас є пілотом безпеки, а інший практикує підходи IFR, наприклад, ви повинні бути впевнені, що у вас є система для позитивного обміну контролем та уникнення зіткнень.

Одна остання думка: Ретельний пасажирський короткий випадок не тільки вимагається ФАУ в певних випадках, але і встановлює тон професіоналізму на початку польоту і особливо важливий, якщо існує тенденція, щоб операція стала випадковою, тому хоча ви можете спокуситися відмовитися від брифінгу безпеки на час, або тому, що ви не хочете, щоб ваш пілот-пасажир сидів через нього, подумайте про це. Проведення брифінгу дозволить створити атмосферу для польоту з самого початку, і ви хочете, щоб вона була орієнтованою на безпеку.