Bombardier запускає нові ультра-далекі реактивні літаки

Bombardier оголосив про два нові додатки до своєї ультра-довгостроковій глобальної сім'ї в NBAA 2010 з запуском нового Global 7000 і 8000. Новаторські літаки будуть більшими і мають більший діапазон, ніж будь-який інший бізнес-реактивний літак на ринку. Перші поставки клієнта для Global 7000 були заплановані на 2016 рік. Поставки Global 8000 почалися в 2017 році.

Швидкість, розмір і діапазон

Кожен з нових літаків запропонує можливості, які дорівнюють або перевищують попередні покоління приватних літаків.

Функції Global 7000:

• Високошвидкісний круїз на Мач.90
• Максимальний діапазон 7,300 нм на Маха.85
• Обсяг кабіни 2637 кубічних футів з чотирма пасажирськими зонами

Номінальні пари міст з 10 пасажирами включатимуть Нью-Йорк до Дубая, Лондон - Сінгапур і Пекін - Вашингтон.

Компанія Global 8000 запропонує меншу кабіну, але діапазон встановлення:

• Високошвидкісний круїз на Мач.90
• Максимальний діапазон 7 900 нм на Mach.85
• Об'єм кабіни 2236 кубічних футів з трьома зонами

Маючи вісім пасажирів, Global 8000 може перевозити Мумбаї до Нью-Йорка, Сіднея до Лос-Анджелеса, а Гонконг - до Нью-Йорка.

Конкурує з Gulfstream G650

Новий Bombardier Globals буде конкурувати з Gulfstream G650, який домінував на ринку з новими замовленнями і позитивним шумом. Gulfstream каже, що планує розпочати поставки G650 в першому кварталі 2012 року, надавши літаку чотирирічний старт на змаганнях.

G650 матиме невелику високу швидкість круїзної переваги в порівнянні з новими Globals, з максимальною робочою швидкістю Mach Mach.925, що робить його найшвидшим у світі бізнес-джетом. Ця відмінність колись належала Citation X, який мав максимальну круїзну швидкість Mach.92. Цю цитату провів цю відмінність після того, як в 1996 році Арнольду Палмеру було передано першу цитату X.

З максимальним діапазоном 7000 морських миль і вісьмома пасажирами, G650 не дотягує до глобальних 7000 і 8000.

Очікується, що вартість Globals почнеться в 65 мільйонів доларів, порівняно з оціночною ціною у 58,5 мільйона доларів для G650.

Хто є імовірним покупцем Global 7000/8000?

Деякі сегменти ринку приватного реактивного двигуна завжди хочуть отримати нове, найбільше та найшвидше обладнання, незалежно від їхньої місії. На практичному рівні, ці нові моделі, як очікується, мають особливу привабливість для покупців в Азії, на Близькому Сході і в південній частині Тихого океану. Північноамериканські та європейські власники з діловими та сімейними зв'язками у віддалених місцях також збільшать попит на нові глобальні мережі.

Виклики екіпажу

Одне питання, яке залишається без відповіді про сімейство літаків Global 7000 і 8000, це те, як оператори планують операції екіпажу в літаку з таким розширеним діапазоном.

У частині 91 експлуатації, час чергування керується добрим судженням і передовим досвідом. Час польоту, що перевищує 15 годин, вимагає численних екіпажів і належних місць відпочинку. Розміщення екіпажу та додаткові члени екіпажу також зменшать корисну навантаження.

Частина 135 питання боргу з екіпажем може бути непереборною для операторів Global 7000 та 8000. Втомленість пілота - це гаряча проблема для FAA, NTSB та інших державних установ, тому безпечна експлуатація цих нових літаків буде під великим контролем регуляторів.

Суть

Пасажири хочуть літати швидше і далі. Але незалежно від того, наскільки комфортно і добре вони обслуговуються, діапазон літаків може бути розтягнутий поки що, і нові Global 7000 і 8000 можуть просто розтягнути конверт людської і технічної витривалості.

Наступна популярна перешкода для виробників все ще здається звуковим бар'єром. Подорож з надзвуковою швидкістю запропонує наступну справді революційну зміну для користувача бізнес-авіації. На сьогоднішній день Global 7000 і 8000 пропонують найкраще, коли мова йде про комфорт і асортимент.