Авіаційна будівельна механіка - обладнання (АМЕ)

Незважаючи на те, що більшість людей думають про судна, коли вони думають про військово-морський флот США, як і всі гілки військових, він також має наземні та повітряні транспортні засоби.

Літаки ВМС настільки складні, що існують різні механіки, які спеціалізуються на різних видах ремонту. Авіаційний Структурний Механік - Устаткування Безпеки (АМЕ), підтримує та ремонтує комунальні системи по всьому літаку.

Обов'язки ВМС ВМС

Ці моряки працюють на таких системах, як кондиціонування повітря, опалення, герметизація і кисень, а також кілька пристроїв безпеки. Ці технічні фахівці також можуть добровільно полетіти як морський екіпаж. Екіпаж виконує численні обов'язки у польоті та керує літаковими системами в турбореактивному, гелікоптерному або пропелерному літаках.

Їм доручено підтримувати різні системи літаків, такі як викид сидінь і куполів, газоподібний і рідкий кисень, викид плоту для спалаху, гасіння пожежі, кондиціонування повітря, теплоту кабіни і кабіни, герметизація і вентиляція.

Цей рейтинг (як і військово-морський флот посилається на його роботу) відповідає за видалення і встановлення клапанів кисневої системи, вимірювальних приладів, перетворювачів і регуляторів, а також перевірку, видалення, встановлення і оснащення сидінь викиду, плечових ременів, колажних ременів і механізмів торцевої завіси.

Крім того, вони виконують щоденні перевірки перед польотом, після польоту та інші періодичні перевірки літаків.

Робоче середовище для військово-морських сил ВМС

Авіаційна будівельна механіка може бути віднесена до морського або берегового мита будь-якого місця у світі, тому їх робоче середовище значно варіюється. Вони можуть працювати в ангарах або ангарних палубах або за межами польових палуб або ліній на повітряних станціях.

Високий рівень шуму є звичайною частиною їхнього повсякденного робочого середовища. АМЕ тісно співпрацюють з іншими, роблять в основному фізичну роботу і вимагають невеликого нагляду. Вони також можуть виконувати функції бортових інженерів на борту певних літаків.

Школа АМЕ для військово-морських сил

Після військово-морського табору в Великих озерах штату Іллінойс, ви будете витрачати трохи більше місяця на технічну підготовку (або як військово-морський флот називає його "A-School") на військово-морській авіаційній станції в Пенсаволі, штат Флорида.

Кваліфікація в якості військово-морського авіаційного структурного механіка

Як і у випадку з будь-яким новим військовим набором, ви будете проходити тести професійної кваліфікації військової служби збройних сил (ASVAB), перш ніж призначите роботу.

Для цієї позиції потрібно об'єднати 210 балів на вербальні (VE), арифметичні (AR), математичні знання (MK) і сегменти автоматичної та торгової інформації (AS). Альтернативно, ви могли б отримати комбіновані 210 на сегментах VE, AR, MK і механічному розумінні (MC).

Якщо ви не доброволець на службу у льотному складі, для цієї роботи немає необхідного дозволу Міністерства оборони.

Крім того, ваше зір має бути коригуваним до 20/20 з нормальним сприйняттям кольору (без кольорової сліпоти), і ви повинні мати нормальний слух. Ви повинні бути випускником середньої школи і не мати історії зловживання наркотиками.

Ротація моря / берега для військово-морських сил ВМС

• Перший морський тур: 54 місяці
• Перший береговий тур: 36 місяців
• Другий морський тур: 42 місяці
• Другий береговий тур: 36 місяців
• Третій морський тур: 36 місяців
• Третій береговий тур: 36 місяців
• Четвертий морський тур: 36 місяців
• Четвертий береговий тур: 36 місяців

Примітка: Морські екскурсії та екскурсії для моряків, які завершили чотири морські екскурсії, будуть 36 місяців на морі, потім 36 місяців на березі до виходу на пенсію.