1A3X1 - Airborne Mission Systems

Виконує обов'язки екіпажу на численних бортових платформах. Працює, обслуговує, ремонтує і перевіряє повітряні зв'язки, датчик, комп'ютер і електронні системи. Виконує передпосадковий, польовий та післяпольотний обов'язки. Контролює та інструктує персонал щодо експлуатації, технічного обслуговування, ремонту та процедур випробувань. Встановлює, контролює і керує навчаннями екіпажів.

Обов'язки та обов'язки

Інспектує та експлуатує повітряні зв'язки, датчики, комп'ютери та електронні системи. Планує, організовує і координує діяльність і матеріали місії. Визначте стан повітряного судна та координує інформацію про встановлення зв'язку. Виконує перевірку перед польотом, в польоті та після польоту. Виконує початкове включення та тестування бортових комунікацій, датчиків, комп'ютерів та електронних систем. Встановлює та підтримує канали та посилання для передачі голосу та даних. Ремонт та обслуговування повітряно-десантних комунікацій, датчиків, комп'ютерів та електронних систем.

Працює аварійні системи та обладнання літаків.

Виконує та контролює роботу та обслуговування повітряного обладнання. Ініціалізує, керує, контролює, тестує, усуває несправності, ізолює несправності та ремонтує радіо, аудіорозподіл, комутацію, передачу даних, криптологічні, анти-джем, супутниковий зв'язок, радар, ідентифікаційний друг або ворог, запис і відтворення, мультиплекс, електронні війни (EW)), перехоплювати, аналізувати, записувати, транслювати, створювати зображення, комп'ютерне та мережеве обладнання (включаючи допоміжне обладнання). Монітори дисплеїв і індикаторів стану обладнання з використанням технічних замовлень і посібників, тестового обладнання, програмної діагностики, перевірки напруги, вимірювання опору, спостережень за формою хвилі або іншими тестами.

Встановлює, керує та контролює спеціальні системи підтримки. Виконує обов'язки зовнішнього сканера літака. Монітори двигунів літаків, гвинтів, гідравлічних, пневматичних і систем керування польотом під час запуску двигуна. Дотримується процедур безпеки зв'язку (COMSEC).

Встановлює, контролює і керує навчаннями екіпажів. Розробляє та направляє інструкції з експлуатації обладнання та усунення несправностей. Забезпечує використання стандартизованих процедур для навчання експлуатації, технічного обслуговування та ремонту інфраструктури. Визначає потребу в конкретних інструкціях і встановлює навчальні програми з бортових систем.

Оцінюється робота та обслуговування повітряних систем. Оцінює відповідність технічним інструкціям, нормам і стандартам роботи. Служить або керує групами інспекторів повітряних систем для оцінки технічного обслуговування та експлуатаційних програм. Інтерпретує інспекційні звіти та призначає коригувальні дії.

Керує функціями експлуатації та обслуговування. Веде облік та документи з експлуатації та технічного обслуговування. Розглядаються незвичайні і складні проблеми в експлуатації та в польоті технічного обслуговування. Рекомендує методи, методи та процедури для покращення технічного обслуговування та експлуатаційних можливостей, а також покращити параметри системи місій. Консультує по роботі та обслуговуванню систем місії, координує проекти з досліджень і розробок.

Спеціальні кваліфікації

Знання

Знання в таких областях є обов'язковими: всесвітні комунікації, теорія електроніки та радіо, теорія та техніка EW, оптичні та відеокамери, радар, радіочастотні, передавальні системи подвійного режиму, принципи логіки та цифрової техніки, комп'ютери, перехоплення та аналіз обладнання, поняття директив з технічного обслуговування, інтерпретація технічних замовлень, засоби масової інформації для комп'ютерного програмування або інструкції, схеми, електропроводка, логічні схеми, напрямки пошуку, мультиплексування, процедури передачі даних і голосу.

Освіта

Для вступу до цієї спеціальності бажано закінчити середню школу з курсами з фізики, математики та комп'ютерів.

Навчання

Для присудження AFSC 1A331 обов'язковим є завершення курсу оператора аеромобільних систем зв'язку.

Досвід

Наступний досвід є обов'язковим для присудження зазначеного AFSC: (Примітка: Див. Пояснення кодів спеціальності ВВС).

1A351. Кваліфікація та володіння AFSC 1A331. Досвід роботи в експлуатації і підтримці тестових і комп'ютерних систем зв'язку.

1A371. і володіння AFSC 1A351. Крім того, досвід і кваліфікація наперед оперують і обслуговують авіаційні комунікаційні, тестові та комп'ютерні системи.

1A391. Кваліфікація та володіння AFSC 1A371. Крім того, досвід управління передовими операціями та обслуговуванням авіаційних засобів зв'язку, тестування та комп'ютерних систем.

Інший

Наступні обов'язкові для заповнення:

Для вступу на цю спеціальність: Для вступу, присудження та збереження цих AFSC:

Кваліфікація на авіаційну службу згідно AFI 11-402, Служба авіації, парашутистів, аеронавігаційні рейтинги та значки.

Фізична кваліфікація для виконання обов'язків екіпажу згідно з AFI 48-123, Медичне обстеження та стандарти Клас III Медичні стандарти.

Для присудження та утримання AFSCs 1A331 / 51/71/91/00, право на отримання секретного дозволу на безпеку, згідно AFI 31-501, Управління програмами безпеки персоналу. (Примітка: Фактична перевірка безпеки залежить від типу призначеного для літака).

ПРИМІТКА: Премія 3-рівня майстерності без остаточного Top Secret (TS) дозвіл дозволяється якщо тимчасовий TS був виданий згідно з AFI 31-501.

Примітка: для цієї роботи потрібен код чутливої ​​роботи (SJC) "F."

Швидкість розгортання для цього AFSC

Сила Req: G

Фізичний профіль111121 (невиправлене бачення 20 / 400-20 / 400; коригується до 20 / 20-20 / 20)

Громадянство: Так

Потрібна оцінка опадів: E-67

Технічна підготовка

Навчальний курс курсантів по авіації, Лакленд АФБ, Техас, 14 класних днів (включає тренування висотної камери)

Навчальний курс боротьби з виживанням, Fairchild AFB, WA, 14 класних днів

Курси виживання з парашутом (якщо призначено для літаків С-130), Пенсакола НАН, Флорида, 5 класних днів

Невикористання води (якщо воно призначене для будь-якого іншого літака, крім С-130), Fairchild AFB, WA, 3-х денний

Спеціальний курс авіаційних систем місій, Кеслер АФБ, MS, 56 класних днів

Кваліфікаційна підготовка збройних систем (різні місця та довжина, залежно від призначеного типу літака)

Основи призначення першої чергової станції

• Davis-Monthan AFB AZ
• Eglin AFB FL
• Elmendorf AFB AK
• Kadena AB Японія
• Відсутній AFB NE
• RAF Mildenhall Великобританія
• Robins AFB GA
• Tinker AFB OK

Можливі місця призначення (після першої черги)

Інформація, отримана з CFETP 1A3XX