Кар'єра в авіаційному оснащенні ВПС 1P0X1

Примітка: Військово-повітряні сили створили поле кар'єри 1P0X1, поєднуючи обладнання 1T0X1, Life Support та 2A7X4, обладнання для виживання.

Спеціалісти льотного обладнання авіаційного транспорту керують, виконують і розраховують інспекції, технічне обслуговування та коригування призначеного авіаційного польоту обладнання (AFE), авіаційного обладнання хімічного захисту (ACDE), пов'язаних товарів і запасів.

Обов'язки, що виконуються цими фахівцями

Перевіряє, обслуговує, упаковує та налаштовує авіаційне політне обладнання, таке як польотні каски, кисневі маски, парашути, флотаційні пристрої, набори для виживання, встановлені на шлемі пристрої, екіпаж нічного бачення та інші очні системи, анти-G одяг, екіпаж очей і респіраторне захисне обладнання, хімічні біологічні захисні кисневі маски і комбінезони, а також інші типи АФЕ і системи хімічного захисту екіпажів. Ремонт тканин і гумових компонентів, включаючи захисний одяг, теплові випромінювальні бар'єри, флотаційне обладнання та різні парашути.

Оцінює проблеми і визначає доцільність ремонту або заміни, пов'язаних з перевіркою і ремонтом тканини, гумового обладнання та парашутів. Оцінює замовлення на виготовлення авторизованих елементів.

Встановлює і видаляє встановлене на літаку АФЕ. Використовує різні типи випробувального обладнання, такі як висотоміри, тестери кисню, тестери витоків, радіотестери та інші типи тестерів для проведення тестування надійності на AFE і ACDE. Підтримує інспекційну та звітну документацію щодо АСЕ, що видається екіпажам або попередньо встановленим на літаку.

Навчання на робочому місці

Навчання первинних навичок (технічна школа): Випуск технічної школи AF призводить до отримання 3-х рівнів кваліфікації (учень). Після базової військової підготовки, підготовка початкових навичок забезпечується в 3-рівневому (учнівському) резидентському курсі, який викладається в 82-й навчальній групі, 361-й навчальній ескадроні, базі ВПС Шеппарда, штат Техас (65 навчальних днів).

Під час навчання в технікумі авіатори будуть проходити підготовку з таких питань: процедури перевірки та технічного обслуговування АСЕ; будівництво парашутів; температура і вологість впливають на парашути та інші тканини; характеристики прогумованих виробів; вплив розчинника, тепла і тиску на каучук; належне поводження, використання та утилізація небезпечних відходів, матеріалів та піротехніки; перевірки, встановлення та технічне обслуговування авіаційного польоту та хімічного оборонного обладнання; процедури постачання; принципи контролю забруднення; відповідну технічну інформацію, політику, процедури, методи та обладнання.

Навчання з сертифікації: Після прибуття на першу посаду міліціонери залучаються до підвищення кваліфікації до 5-го рівня (мандрівник). Цей тренінг являє собою поєднання сертифікації завдань на робочому місці та зарахування до заочного курсу, який називається a Курс розвитку кар'єри (CDC). Після того, як тренер (и) авіатора засвідчують, що вони кваліфіковані для виконання всіх завдань, пов'язаних з цим завданням, і після завершення CDC, включаючи остаточний письмовий тест із закритою книгою, вони оновлюються до рівня 5-го рівня кваліфікації, і вважається "сертифікованим" для виконання своєї роботи з мінімальним контролем.

Для цього AFSC 5-ти рівневе навчання складає в середньому 15 місяців.

Розширене навчання: Після присвоєння звання старшого сержанта, авіатори вступають у 7-рівневе (майстерне) навчання. Майстер може розраховувати заповнити різні наглядові та керівні посади, такі як лідер зсуву, елемент NCOIC (заступник офіцера), керівник польоту і різні посади співробітників. Для присудження 9-го рівня кваліфікації, особи повинні мати ранг старшого сержанта. 9-рівень може розраховувати на зайняття таких посад, як начальник польоту, керівник і різні працівники NCOIC.

Середня тривалість (час у службі)

Airman First Class (E-2): 6 місяців

Старший авіатор (E-4): 16 місяців

Сержант (E-5): 5.09 років

Технічний сержант (Е-6): 11,34 роки

Майстер-сержант (Е-7): 17.45 років

Старший сержант (E-8): 20,72 роки

Головний сержант (E-9): 23,13 років

Потрібна композитна оцінка ASVAB: M-40

Вимоги до перевірки безпеки: Секрет

Інші вимоги

• Кваліфікація для роботи урядового транспортного засобу (необхідна ліцензія водія)
• Звичайне кольорове бачення
• Уміння говорити чітко і чітко
• Гострота зору коригується до 20/20
• Немає запису клаустрофобії або клаустрофобних тенденцій
• Має право отримувати дозвіл на носіння зброї IAW AFI 31-207, Озброєння та використання сили персоналом ВПС