Scoot - недорога авіакомпанія Азії

Азіатська авіаційна промисловість бурхливо розвивається. Хоча американський та європейський ринки все ще перебувають у дещо крихкому стані, в Азії спостерігається різке зростання авіаційних перевезень, особливо серед бюджетних мандрівників. Перевізники в Азії спостерігають зростання кількості бізнес-мандрів середнього класу, які вимагають недорогих варіантів подорожі. Очікуючи, що ринок продовжить поліпшуватися, авіакомпанії з'являються в Азії з новою моделлю: недорогі перевізники, що літають на дальніх маршрутах.

Слідуючи слідам розгойдування Air Asia X, новітнім перевізником, що з'явився, є Scoot, дешевий перевізник, що летить під компанією Singapore Airlines.

Бізнес-модель

Scoot вступив на азіатський ринок з акцентом на недорогі, високочастотні далекі маршрути, що продаються громадянам середнього класу.

Виявившись, що слідуючи відомій бізнес-моделі Southwest Airlines, Scoot підкреслює веселий, позитивний досвід клієнта без наворотів. Авіакомпанія демонструє нетрадиційні маркетингові тактики та операції, такі як химерні маркетингові відео, випадкові форми та неформальний веб-сайт. Пасажири Southwest Airlines та Ryanair добре знають цю модель; Єдина відмінність полягає в тому, що Scoot здійснює політ середніх та далеких польотів замість коротких польотів.

Маршрути та плани запуску

Азія і Австралія служили вступними країнами для Scoot маршрутів, за ними йдуть Індія, Африка і Європа.

Перший запуск Scoot був у червні 2012 року. Його перший маршрут був прямий щоденний маршрут від Сінгапуру до Сіднея. Майбутні маршрути включатимуть посилання на Голд-Кост, Квінсленд і Китай із Сінгапуру. Інші напрямки, такі як Тайбей, Токіо і Бангкок, були додані пізніше.

Літаки

Відкривши новий Boeing 777-200, Scoot придбав свій перший літак від материнської компанії Singapore Airlines. Авіакомпанія реконфігурувала 777 з новим розташуванням сидінь і яскраво-жовтою привабливою кольоровою схемою, тільки щоб вирішити використовувати Boeing 787 Dreamliner пізніше.

Авіакомпанія також замовила 20 літаків Boeing-787, щоб замінити Boeing 777s.

Тарифи

Scoot має три структури тарифу: Fly, FlyBag і FlyBagEat. Найменш дорогим і найпростішим з них є Fly, який не містить нічого, крім самого місця. Пакет FlyBag включає до 15 кілограмів багажу, а FlyBagEat включає 15 кілограмів багажу та гарячу страву.

Scoot також пропонує сидіння бізнес-класу з назвою ScootBiz, включаючи шкіряні сидіння з додатковою шириною та місцем для ніг. Пасажири ScootBiz також отримують більше грошових коштів, продуктів харчування та напоїв, а також інших преміальних послуг.

Додаткові послуги a-la-carte і buy-onboard також доступні, і Scoot має плани на борту розваг, як авіакомпанія прогресує.

Scoot неофіційно оголосив через сайт соціальної мережі, що вступний тариф буде $ 250 за перші рекламні квитки в один бік в Сідней, Голд-Кост або Сінгапур.

Скептицизм

Є завжди скептики, і ті, які думають, Scoot буде відставати від своїх цілей кажуть, що недорогий, дальній план є поганим. По-перше, вона могла б відібрати справу від материнської компанії, авіакомпанії Singapore Airlines, яка могла запропонувати ті ж самі маршрути в одному літаку за трохи більшою ціною. По-друге, багато людей вважають, що попиту на недорогі далекі рейси недостатньо.

Одна річ напевно: в Азії зростає середній клас і бізнес-клас, який, ймовірно, скористається перевагами бюджетних перевізників. Які авіакомпанії успішним за малозатратною, дальній моделі залежатиме від багатьох факторів, що ускладнює навіть найбільш освічені прогнози.