Спеціалісти безпілотних літальних апаратів ВМС

Безпілотні літальні апарати (БЛА) заощаджують час, гроші та життя, дозволяючи повітряний нагляд за допомогою дистанційного керування. Вони також доставляють випадкове навантаження на зброю, Військово-морський флот США, армія і морські піхотинці створили спеціальні кар'єрні спеціальності для експлуатації та підтримки цієї нової і швидко розвивається технології.

Армія і морські піхотинці вирішували питання кадрового забезпечення БЛА шляхом створення спеціальних військових спеціальностей (МОП) для операторів БПЛА та бригад з технічного обслуговування.

Військово-морський флот зробив безпілотні літаки військово-морським класом (NEC). Це вміння або призначення роботи для спеціально навченого персоналу, який вже затримує стандартний рейтинг, еквівалент військово-морського флоту MOS.

Описання роботи

Ось ці НЕК у Керівництві з класифікації військово-морських сил, Том II, Глава 4, з коротким описом навичок, задіяних у кожному.

• NEC 8361, UAV Системи технічного обслуговування: Це ремонтна особа. Організаційне обслуговування - основні ремонти та прибирання. Це може означати заміну основних компонентів, але це не стосується монтажних плат.
• NEC 8362, UAV Зовнішній пілот: інші служби мають одного оператора, але флот розділив обов'язки на дві робочі місця. Це пілот, який обробляє злети і посадки, контролюючи літак на вигляд.
• NEC 8363, UAV Внутрішній пілот: "Внутрішній" трохи неправильний, оскільки ніхто ніколи не отримує всередині БПЛА. Це оператор, який бере на себе в той час, як БЛА знаходиться в повітрі, контролюючи його з більшої відстані за допомогою супутникового зв'язку.
• NEC 8364, Оператор корисного навантаження БПЛА: Це спеціаліст, який дистанційно управляє датчиком обладнання на БПЛА.
• НЕК 8366, -67 і -68: Ці три НЕК спеціально призначені для MQ-8 Fire Scout, вертольота БЛА. Це призначення для технічного технічного обслуговування, оператора корисного навантаження і пілота відповідно.

Navy Times Співробітники письменника Ендрю Тілгман відзначає в листопаді 2008 року статтю, що ці фахівці не приклеєні до елементів управління, як традиційні пілоти. Оператори БПЛА "літають мишкою", тому що "автоматизовані системи навігації означають місії, які планується і буде завантажено до зльоту".

Військові вимоги

Військово-морський флот вимагає диплома про середню освіту.

Вступ до НПВ БЛА стає складнішим. Моряки повинні вже пройти навчання в одному з декількох рейтингів ВМФ і досягти просування до певного рангу: E-3 для техніків технічного обслуговування БПЛА і MQ-8 і операторів MQ-8, дрібного офіцера третього класу (E-4) для внутрішнього / зовнішнього Пілоти БПЛА та оператори навантаження на БПЛА, а також перший клас (E-6) для пілотів MQ-8.

Ті, хто хоче працювати з крилатими безпілотними літаками (НЕК 8361-64), повинні почати роботу як інженер авіатехніки (АЕ), авіаційний структурний механік (АМ), технік з авіаційної підтримки (АС), технік авіаційної електроніки (АТ), військово-морський авіаторгівець (AW), або Адміністратор з обслуговування авіації (AZ). Спеціалісти з розвідки (IS) також можуть працювати як оператори корисного навантаження.

Для безпілотних вертольотів MQ-8, корисні вантажі та оператори транспортного засобу (8367-68) повинні виходити з рейтингу AW, тоді як техніки технічного обслуговування можуть бути отримані з Mates авіаційного машиніста (AD) або AE, AM або AT.

Необхідне навчання

Введення поля БПЛА при платіжному класі E-3 або вище означає, що оператор повинен вже виконати декілька вимог до навчання, включаючи офіційну школу для отримання рейтингу.

Крім того, у форте Хуачука, штат Арізона, проходить 21-тижневий курс, де викладачі 2-го батальйону армії, 13-й авіаційний полк готують солдатів, морських піхотинців і іноземних військових студентів з питань, включаючи принципи польоту, запуску та відновлення, технічного обслуговування та повітряних розвідки та спостереження.

Майбутня кар'єра

Відповідно до можливостей он-лайн ВМФ, моряки з одним з пілотів або супроводжуючих НВЗ можуть приймати кошти для фінансування військово-морського флоту або GI Bill для цивільних сертифікатів. До них відносяться:

• Літак або авіоніка електроніки
• Аерокосмічний технік
• Технік з електроніки дочірнього рівня
• Обслуговування безпілотних авіаційних систем
• Усунення іноземних об'єктів

Фінансування може бути також доступне для перевірки ліцензії приватного пілота з FAA.