Спеціалісти безпілотних літальних апаратів ВМС

Зміст:

Описання роботи
Військові вимоги
Необхідне навчання
Майбутня кар'єра

Безпілотні літальні апарати (БЛА) заощаджують час, гроші та життя, дозволяючи повітряний нагляд за допомогою дистанційного керування. Вони також доставляють випадкове навантаження на зброю, Військово-морський флот США, армія і морські піхотинці створили спеціальні кар'єрні спеціальності для експлуатації та підтримки цієї нової і швидко розвивається технології.

Армія і морські піхотинці вирішували питання кадрового забезпечення БЛА шляхом створення спеціальних військових спеціальностей (МОП) для операторів БПЛА та бригад з технічного обслуговування.

Військово-морський флот зробив безпілотні літаки військово-морським класом (NEC). Це вміння або призначення роботи для спеціально навченого персоналу, який вже затримує стандартний рейтинг, еквівалент військово-морського флоту MOS.

Описання роботи

Ось ці НЕК у Керівництві з класифікації військово-морських сил, Том II, Глава 4, з коротким описом навичок, задіяних у кожному.

NEC 8361, UAV Системи технічного обслуговування: Це ремонтна особа. Організаційне обслуговування - основні ремонти та прибирання. Це може означати заміну основних компонентів, але це не стосується монтажних плат.

NEC 8362, UAV Зовнішній пілот: інші служби мають одного оператора, але флот розділив обов'язки на дві робочі місця. Це пілот, який обробляє злети і посадки, контролюючи літак на вигляд.

NEC 8363, UAV Внутрішній пілот: "Внутрішній" трохи неправильний, оскільки ніхто ніколи не отримує всередині БПЛА. Це оператор, який бере на себе в той час, як БЛА знаходиться в повітрі, контролюючи його з більшої відстані за допомогою супутникового зв'язку.

NEC 8364, Оператор корисного навантаження БПЛА: Це спеціаліст, який дистанційно управляє датчиком обладнання на БПЛА.

НЕК 8366, -67 і -68: Ці три НЕК спеціально призначені для MQ-8 Fire Scout, вертольота БЛА. Це призначення для технічного технічного обслуговування, оператора корисного навантаження і пілота відповідно.

Navy Times Співробітники письменника Ендрю Тілгман відзначає в листопаді 2008 року статтю, що ці фахівці не приклеєні до елементів управління, як традиційні пілоти. Оператори БПЛА "літають мишкою", тому що "автоматизовані системи навігації означають місії, які планується і буде завантажено до зльоту".

Військові вимоги

Військово-морський флот вимагає диплома про середню освіту.

Вступ до НПВ БЛА стає складнішим. Моряки повинні вже пройти навчання в одному з декількох рейтингів ВМФ і досягти просування до певного рангу: E-3 для техніків технічного обслуговування БПЛА і MQ-8 і операторів MQ-8, дрібного офіцера третього класу (E-4) для внутрішнього / зовнішнього Пілоти БПЛА та оператори навантаження на БПЛА, а також перший клас (E-6) для пілотів MQ-8.

Ті, хто хоче працювати з крилатими безпілотними літаками (НЕК 8361-64), повинні почати роботу як інженер авіатехніки (АЕ), авіаційний структурний механік (АМ), технік з авіаційної підтримки (АС), технік авіаційної електроніки (АТ), військово-морський авіаторгівець (AW), або Адміністратор з обслуговування авіації (AZ). Спеціалісти з розвідки (IS) також можуть працювати як оператори корисного навантаження.

Для безпілотних вертольотів MQ-8, корисні вантажі та оператори транспортного засобу (8367-68) повинні виходити з рейтингу AW, тоді як техніки технічного обслуговування можуть бути отримані з Mates авіаційного машиніста (AD) або AE, AM або AT.

Необхідне навчання

Введення поля БПЛА при платіжному класі E-3 або вище означає, що оператор повинен вже виконати декілька вимог до навчання, включаючи офіційну школу для отримання рейтингу.

Крім того, у форте Хуачука, штат Арізона, проходить 21-тижневий курс, де викладачі 2-го батальйону армії, 13-й авіаційний полк готують солдатів, морських піхотинців і іноземних військових студентів з питань, включаючи принципи польоту, запуску та відновлення, технічного обслуговування та повітряних розвідки та спостереження.

Майбутня кар'єра

Відповідно до можливостей он-лайн ВМФ, моряки з одним з пілотів або супроводжуючих НВЗ можуть приймати кошти для фінансування військово-морського флоту або GI Bill для цивільних сертифікатів. До них відносяться: