Робота ВВС: Аерокосмічне наземне обладнання AFSC 2A6X2

У повітряних силах, спеціалістах з аерокосмічної техніки покладено завдання збереження аерокосмічного обладнання, яке підтримує літальні системи на землі. Ви, напевно, не побачите багато часу в цій ролі (якщо є), але ви будете забезпечувати, щоб пілоти ВПС та екіпажі літали в безпечному літаку.

Якщо ви добре з вашими руками і маєте вміння працювати з двигунами та іншим обладнанням транспортного засобу, це може бути робота ВПС для вас.

Ця робота категоризована з кодом спеціальності Air Force (AFSC) 2A6X2.

Обов'язки спеціалістів аерокосмічного наземного обладнання

Ці літаки покладені на те, щоб переконатися, що обладнання, яке використовується для ремонту гідравлічних та електричних систем літаків, є актуальним, що допомагає готувати літаки до польоту. Їх обов'язки включають довгий перелік ремонтних робіт, усунення несправностей та роботи з технічного обслуговування цих критичних систем літаків.

На додаток до діагностики несправностей і ремонту аерокосмічного наземного обладнання (AGE), ці авіатори консультують і виконують усунення несправностей на обладнанні, перевіряють і затверджують технічне обслуговування і готують обладнання для зберігання і розгортання мобільності.

Вони вирішують проблеми ремонту, вивчаючи креслення, електричні схеми та схеми, а також технічні публікації ВПС. Вони навчаються використовувати автоматизовану систему технічного обслуговування ВПС для моніторингу тенденцій технічного обслуговування, аналізу вимог до обладнання, ведення записів обладнання та технічного обслуговування документів для оновлення записів.

Ці літаки використовують звичайні та цифрові мультиметри, вольтметри, омметри, частотні лічильники, осцилоскопи, тестери плати, транзисторні тестери та ручні інструменти як частину своїх повсякденних ремонтних робіт.

Крім того, спеціалістам аерокосмічної техніки покладено завдання підтримувати зовнішні паливно-заземлювальні системи, які включають зберігання, поводження, використання та утилізацію небезпечних матеріалів і відходів відповідно до екологічних стандартів.

Кваліфікація

Ці літаки повинні мати деякі базові знання з електроніки та загальної механіки. Зрозуміння схеми читання та розуміння електричних схем було б корисним, і будь-який досвід роботи з аерокосмічним обладнанням був би плюсом.

Для того, щоб мати право на цю роботу, вам знадобиться 47 балів на механічному (M) і 28 на електричних (E) сегментах тестових зон кваліфікаційних випробувань військово-повітряних сил (ASVAB).

Для цієї роботи Міністерство оборони не потребує перевірки безпеки, але вам знадобиться диплом про середню освіту або його еквівалент, а також громадянин США. Також потрібне нормальне кольорове бачення (а це означає, що ви не можете бути непоміченими, навіть частково).

Навчання

Після тижня Airmen's і звичайних 7 1/2 тижнів базової підготовки військово-повітряних сил (також відомий як табір), ці літаки витрачають близько 95 днів на технічну підготовку в авіабазі Sheppard в Техасі.

Після технічної школи вони пройдуть курс підготовки базового аерокосмічного наземного обладнання (AGE).

Подібні цивільні робочі місця

Хоча ви будете працювати спеціально з обладнанням ВПС, навички, які ви навчитеся на цій роботі, повинні допомогти вам підготуватися до роботи механіком у цивільній робочій силі, або працювати у військовому підряднику або державному агентстві, яке використовує аерокосмічне обладнання.