Історія відзнак військово-повітряних сил (рейтинг)

Американський шеврон не нова ідея. Протягом тисяч років військові, церковні і цивільні органи використовували деякий зовнішній символ для визначення рангу і функції в суспільстві. У США військові знаки екіпажу офіцерів еволюціонували протягом останніх 150 років від мішанини погонів, поясів, кокардів і смуг до сьогоднішнього обмеженого набору стилізованих і стандартизованих шевронів. До 1872 року стандарти документації майже не існували. Загальне розпорядження Військового департаменту від 27 березня 1821 р. Задокументувало перше тверде посилання на солдатів США, які носили шеврони.

Сьогодні шеврон являє собою плату, а не конкретну торгівлю.

Спочатку офіцери також носили шеврони, але ця практика почала припинятися в 1829 році. Незважаючи на це 10-річне використання шевронів офіцерами, більшість людей думають лише про зарубіжних класах, коли згадуються шеврони.

Напрямок точкових точок чергувався через роки. Спочатку вони вказували вниз, а на деякі форми, покривали майже всю ширину плеча. У 1847 році цей пункт змінився на позицію "вгору", яка тривала до 1851 року. Службові шеврони, які зазвичай називають "хеш-марками" або "службовими смугами", були встановлені Джорджем Вашингтоном, щоб показати закінчення трьох років служби. Після Американської революції вони не використовувалися і не було до 1832 року, перш ніж ідея була відновлена. З тих пір вони були уповноважені в тій чи іншій формі.

Шеврони військово-повітряних сил США простежують свою еволюцію з 1864 року, коли Військовий секретар схвалив прохання головного офіцера збройних сил Вірменії Вільяма Нікодему за відмінні відзнаки сигнального рангу через 10 років. Назви Сигнальна служба і Сигнальний корпус були використані як взаємозамінні протягом 1864-1891 років. У 1889 році простий сержантський шеврон коштував 86 центів, а капрал - 68 центів.

Офіційна лінія сучасних ВПС розпочалася 1 серпня 1907 року, коли американський корпус сигнальних військ утворив авіаційний відділ. Підрозділ був переобладнаний до авіаційної секції до 1914 року, а в 1918 році військовий відділ відділив авіаційну секцію (повітряну службу) від Корпусу сигналів, зробивши її характерною галуззю служби. З створенням армійської авіаційної служби їх пристрій став крилатим пропелером. У 1926 році філія стала армійським повітряним корпусом, який досі зберігав конструкцію крилатого пропелера в його шевроні.

Відмінні шеврони стали громіздкими. Конкретні конструкції часто зображували торговельну майстерність, і кожна галузь вимагала окремих кольорів. Наприклад, у 1919 році медичний відділ мав сім різних шевронів, які не використовували жодна інша галузь. У 1903 році сержант міг носити чотири різні шеврони, залежно від того, яку форму він носив. Переважна проблема оплати праці, звання, звання та надбавки призвела до того, що Конгрес у 1920 році консолідував всі ланки в сім ступенів. Це порушило історичну практику надання дозволу на кожну посаду і перерахування оплати за кожну роботу по всій армії.

Зміни кардинально вплинули на дизайн шеврона.

Припинення використання галузевих і спеціальних шевронів померло незважаючи на офіційну політику військового департаменту. Приватні виробники виготовляли старі спеціальні проекти з новим синім фоном, призначеним для нових шевронів. Несанкціоновані шеврони були загальними, і ці імпровізовані знаки гвинтів були навіть продані на деяких поштових біржах. Протягом 1920-х і 1930-х рр. Військове відомство боролося проти поразки спеціальності. Найбільш поширеними невпорядкованими шевронами спеціальності були ті, які носили члени армійського повітряного корпусу, з крилатим пропелером.

Військово-повітряні сили здобули свою незалежність 18 вересня 1947 року як повний партнер з армією і флотом, коли Закон про національну безпеку 1947 року став законом. Був час переходу після нового статусу ВПС. Шеврони зберегли «армійський вигляд». Зареєстрований персонал був ще «солдатами» до 1950 року, коли вони стали «літаками», щоб відрізнити їх від «солдатів» або «матросів».

9 березня 1948 року - Не існує жодного документованого офіційного обґрунтування дизайну нинішнього Шеврона ВПС США, за винятком протоколу засідання, проведеного в Пентагоні 9 березня 1948 року під головуванням генерала Хойт С. Ванденберга, начальника штабу ВПС. Ці хвилини свідчать про те, що шевронні зразки були відібрані на базі ВПС Боллінга, а стиль, який використовувався сьогодні, був обраний 55% з 150 авіаліній. Отже, генерал Ванденберг схвалив вибір більшості.

Той, хто розробив смуги, можливо, намагався поєднати плечовий наклад, який носили члени армійських військових сил (AAF) під час Другої світової війни і знаки, використані на літаках. Патч показав крила з пронизаною зіркою в центрі, в той час як відзнаки літака були зіркою з двома смугами. Полосами можуть бути бари від знаків літака, нахилених витончено вгору, щоб запропонувати крила. Сріблясто-сірий колір контрастує з блакитною формою і може свідчити про хмари проти синього неба.

У цей час розмір нових шевронів визначається чотирма дюймами для чоловіків, три - дюйми - для жінок. Ця різниця в розмірах створила офіційний термін "WAF (Women in the Air Force").) шеврони "по відношенню до трьох-дюймовим смугам.

Титули звання, в цей час, знизу вгору, були: приватні (без смуги), приватний перший клас (одна смуга), капрал (дві смуги), сержант (три смуги), сержант (чотири смуги), технічний сержант (п'ять смуг), магістр сержант (шість смуг і лише десятину, за звання першого сержанта).

20 лютого 1950 р - Генерал Ванденберг доручив, що з цього дня залучений персонал ВВС буде називатися "Повітряками", щоб відрізнити їх від "Солдатів" і "Моряків". Раніше військовослужбовці ВВС все ще називалися «Солдати.

24 квітня 1952 р - Дослідження, проведені в 1950 і 1951 роках, запропонували змінити структуру вищої освіти і було прийнято повітряною радою та начальником штабу у березні 1952 року. Ця зміна була втілена в Регламенті 39-36 ВПС 24 квітня 1952 року. Зміна структури класів повітряних пасажирів полягала в обмеженні статусу офіцерів до групи вищого класу літаків, які мали достатню кількість, щоб вони могли функціонувати як офіцери. На цю зміну залежали плани покращення якості керівництва унтер-офіцерів: тепер, коли відбулися зміни, почалися плани розслідування та покращення якості цього керівництва.

Назви рангів змінювалися (хоча і не шеврони). Нові титули, знизу до вершини, були: Basic Airman (без смуги), Airman Third Class (одна смуга), Airman Second Class (дві смуги), Airman First Class (три смуги), Sergeant (чотири смуги), Technical Sergent (п'ять смуг) і майстер-сержант (шість смуг).

У той час планувалося розробити нові знаки для трьох класів літаків (перший, другий і третій). Попередні ескізи запропонованих знаків мають смуги на горизонтальному рівні, зберігаючи кутові смуги для трьох перших рядів, щоб диференціювати офіцерів (НКО).

Грудень - 1952 - Запропоновані нові шеврони для трьох нижчих класів авіалайнерів затверджені генералом Ванденбергом. Проте, закупівля відкладена, поки не вичерпаються існуючі запаси існуючих шевронів. Очікується, що це не відбудеться до червня 1955 року.

22 вересня 1954 - У цей день новий начальник штабу, генерал Натан Ф. Твінінг, затверджує новий відмітний знак для перших сержантів. Він складається з традиційного алмазу, вшитого в "V" вище класу шеврона. Рекомендації щодо прийняття цього відмінного знака були висунуті двома командами: Стратегічне повітряне командування (SAC) і командування повітряного навчання (ATC). Пропозиція від АТС була включена в додаток, похований у лютому 1954 року Проектом з планування персоналу АТС, а Академія сержантських сил SAC, березень AFB, Каліфорнія, запропонувала дизайн 30 квітня 1954 року Раді повітря.

21 вересня 1955 - Оголошується наявність відмінного відзнаки Першого сержанта.

12 березня 1956 - У 1952 році генерал Ванденберг затвердив новий шеврон для авіатора, першого, другого і третього класів. Метою цієї зміни було підвищення престижу шевронів персоналу, технічного та майстра-сержанта. Смуги переходили від кутової конструкції до горизонтальної. Проте, через постачання шевронів на руках, дія була затримана до того, як пропозиція була видалена, що сталося на початку 1956 року. Рішення про зміну дизайну було повторно подано генералу Твінін 12 березня 1956 року.

Шеф відповів короткою неофіційною пам'яткою, в якій зазначалося: "Ніяких змін не можна робити в знаках відмінності".

Січень - червень 1958 року - Закон про військову оплату 1958 року (публічне право 85- 422), що дозволив додатковий клас E-8 та E-9. Протягом фіскального року 1958 (липень 1957 - червень 1958) не було зроблено жодних акцій для нових класів. Тим не менш, очікувалося, що 2 000 осіб будуть просунуті до класу E-8 протягом 1959 фінансового року. З іншого боку, відповідно до інструкцій Міністерства оборони, у 1959 році фінансового року не повинно бути зроблено жодного просування по класу E-9. Протягом травня і червня 1958 р. Майже 45 000 майстрів-сержантів з усіх команд пройшли тестування з Наглядової експертизи як перший крок у фінальному відборі 2 000 для можливого просування до E-8.

Цей тест перевірив приблизно 15 000 заявників, що дозволило приблизно 30 тисячам бути додатково перевіреними командними комітетами, з яких 2000 було б первинно відібрано.

Липень-грудень 1958 року - Два нових сорти (E-8 та E-9) були особливо вітані тим, що вони зняли б "стиснення" в класі магістрату. Однак, оскільки цифри повинні були виходити з дозволу колишнього сержанта-майстра, жодного поліпшення можливості просування не призвело до загальної структури.

Це, однак, було відмінним вирішенням проблеми диференціації рівнів відповідальності між сержантами. Наприклад, в таблиці підтримки організації для тактичної ескадрильї бойовиків, чотирьох начальників польотів, двох інспекторів і начальника лінії всі тримали оцінку майстра-сержанта. Нові класи дозволять вищому керівнику оцінювати вищу освіту, ніж інші, кожен з яких має свої власні обов'язки.

Додавання двох нових класів справді викликало деякі проблеми. Найбільш значним було те, що з загального дев'яти класів п'ять мали бути на рівні "Сержант". У цих п'яти класах буде до 40% від загальної кількості зайнятих. З цієї причини старий прорив "авіаторів" і "сержантів" здавався застарілим. Було очевидним, що при співвідношенні майже 1: 1 між авіаторами і сержантами, не всі сержанти можуть бути керівниками. Вважалося, що настав час здійснити певну диференціацію між менш кваліфікованими авіаторами, більш кваліфікованими на рівні персоналу і технічним сержантом, і наглядовим рівнем.

Швидкість, з якою необхідно було впровадити законодавство, не дозволила здійснити повний огляд приймальної структури. Таким чином, було визначено, що на сьогоднішній день титули та знаки відмінності повинні вписатися в систему з найменшими можливими змінами.

Запитали головні команди, а найпопулярнішими були титули старшого сержанта (E-8) і головного сержанта (E-9). Їх вважали найкращими у чіткому визначенні висхідного класу і мали ту перевагу, що вони несприятливо не відбивалися на тих довгострокових майстрів-сержантів, які не будуть відібрані для нових класів.

Оскільки було вирішено побудувати на існуючій моделі відмінності, а не переглядати цілу серію, проблема задовільної відмітки стала гострою. Розглянуто ряд ідей. Деякі з тих, хто відмовився, були: використання знака майстра-сержанта, що накладає одну і дві зірки (відхилені через перекриття відмінників генерального офіцера) і те ж саме з таблетками (відкидаються з плутанини з відзнакою першого сержанта). Вибір був, нарешті, і неохоче, звужений до малюнка, який накладається на старшого сержанта Insignia, один і два додаткові смуги, що вказують в протилежному напрямку (вгору), залишаючи поле блакитного між нижньою позначкою сержанта і смугами нові сорти.

Хоча це не вирішило - - проблему - "зебра - смуги", рішення було, разом з рекомендацією, вивчити всю справу перегляду зарубіжної структури щодо назв і знаків. Жодних скарг не було висловлено щодо нової емблеми.

5 лютого 1959 р - У цей день звільнено нове положення, що регулює титули різних чинів. Єдина зміна стосується E-1. Замість титулу «Базовий авіатор», нове положення вказує, що «Airman Basic» тепер є належною назвою.

15 травня 1959 р - Опубліковано нову редакцію Керівництва 35-10 ВПС. Він звертається до несправедливості до прикладної сили. На момент створення ВВС офіційна вечірня форма вважалася походженням офіцерського корпусу. У той час ніхто серйозно не вірив, що в приймальний персонал не буде потреби, ані прагнення до величезної форми. Проте незабаром залучені люди зрозуміли свої потреби і до 1959 року єдиний посібник наздогнав реальність ситуації. У той час як чорне формальне вечірнє плаття було виключно для офіцерів, білосніжна уніформа була дозволена для додаткового придбання та одягу всім залученим персоналом.

Для військовослужбовців відзнаки цього сорту були розміром (4 дюйми) регулювання з білими шевронами на білому тлі. Для заручницьких жінок це те ж саме, за винятком того, що білі шеврони були шириною в три дюйми. Ці білі шеврони використовувалися до тих пір, поки в 1971 році не було припинено біле плаття.

28 лютого 1961 - Легкий рівномірний загар (відтінок 505) був схвалений єдиною дошкою. Тим не менш, тільки три дюйми "WAF шеврони" повинні були носити на сорочці. Це вимагало зміни назви. Оскільки чоловіки тепер носили «шеврони WAF», офіційна назва трьох дюймових широких смуг стала «невеликим розміром.

12 червня 1961 року - Нове видання Air Force Manual 35-10 розкрило нову необов'язкову форму для рядових ранг: чорна уніформа для сукні. Раніше заборонялося носити чорну формальну одяг, нове чорне сукня безладдя викликало потребу в шевронах з алюмінієвим металевим на чорному тлі. В даний час ці вишиті смуги використовуються для сукні.

Січня 1967 - Створення головного сержанта Військово-повітряних сил (CMSAF) зі своїми відмінними відзнаками.

22 серпня 1967 - У цей день єдина дошка почала досліджувати способи закріплення знаків відмінності на плащі. Ця проблема зіпсує правління до 1974 року.

19 жовтня 1967 - Зміни, титули та терміни звернення були переглянуті. Для того, щоб внести наступні зміни та відновити статус NCO до класу E-4: Airman Basic (без смуг), Airman (одна смуга), Airman First Class (дві смуги), Сержант (три смуги), сержант через головного сержанта і перший сержант, без змін.

Зміна назви плати E-4 від першого класу Airman до сержанта відновила статус NCO, втрачений в цьому класі в 1952 році, коли ВПС прийняли нові титули. Підвищення E-4 до статусу NCO також пов'язувало класи ВПС з іншими послугами та визнання рівня кваліфікації та продуктивності, необхідних для літаків у класі E-4. Літаки не можуть бути просунуті до E-4 до отримання кваліфікації на 5-му рівні кваліфікації, а саме кваліфікації, необхідної для просування до сержанта. Як побічна вигода, престиж, отриманий від відновлення статусу NCO та привілеїв для класу E-4, прийшов у той час, коли авіатори наближалися до першого пункту перенаправлення.

У той час ВПС зазнали різких втрат, оскільки багато хто не переписувався. Вважалося, що досягнення статусу NCO 26 наприкінці першого залучення допоможе утримати.

25 листопада 1969 - Єдине правління зустрілося в цей день і затвердило знос чорних фонових шевронів з алюмінієвими кольоровими смужками і зіркою на білому куртці для сумочки і неофіційному білому уніформі замість дозволених біло-білих шевронів. Біло-білим шевронам дозволялося носити до 1 січня 1971 року, коли чорні шеврони на цих уніформах були б обов'язковими. Біло-білі смуги використовувалися з 1959 року.

11 серпня 1970 р - Єдиний рада керувався тим, що військовослужбовці будуть носити три дюймові шеврони на сорочці 1505 з коротким рукавом.

4 грудня 1970 - У пошуках відповідного шеврона для залучення персоналу, який би міг носити плащі, єдина дошка затвердила концепцію, що дозволяє носити на комірі емблеми з пластику. Крім того, використання такого пластикового шеврона було розроблено для використання на легкій блакитній куртці та рубашці для утиліти.

21 вересня 1971 - Після різних реакцій на пластикові шеврони, універсальна дошка рекомендувала подальші польові випробування, використовуючи як пластикові, так і металеві шеврони на чоловічому і жіночому плащі, легку блакитну куртку, верхнє покриття, рушники та організаційні білі медичні форми.

23 серпня 1974 Генерал Девід С. Джонс, начальник штабу ВПС США, схвалив знос металевих шевронних комірців, залучених до штанів, дощовиків, чоловічого додаткового покриття, легкого блакитного куртки, медичних і стоматологічних білків і пальто ручника. Це закінчилося семирічним дебатом, розпочатим у 1967 році. Проте генерал Джонс підкреслив, що використання традиційних шевронів на інших уніформах підтримується максимально практично.

30 грудня 1975 - Шеврони Е-2 до Е-4 були розглянуті в грудні 1975 року під час засідання CORONA TOP, де було розглянуто запропоновану трирівневу організацію. 30 грудня 1975 року було прийнято рішення про новий критерій просування до статусу NCO, який було оголошено головним командам. Одним з ключових аспектів нової програми стало нове відзначення старших авіаторів і нижче. Знаки відмічали блакитну зірку замість срібної зірки в центрі шевронів.

Січня-лютий 1976 р - Щоб запровадити зміни до 1 березня 1976 року, зв'язок з Інститутом геральдики та Службою обміну армій і військово-повітряних сил почав забезпечувати наявність нових знаків. Тим не менш, було труднощів у отриманні нових синьо-зіркових шевронів з-за нормального часу, необхідного швейній промисловості, щоб змінити нову відмітку. 27 січня 1976 року Інститут геральдики порадив швейній промисловості новим вимогам ВПС, а до 12 лютого 1976 року Служба зв'язку армії і військово-повітряних сил (AAFES) Пентагону повідомила ВПС про те, що джерела знаків будуть готові до постачання. до 1 березня за бажанням.

Однак наприкінці лютого було очевидно, що швейна промисловість не могла підтримати дату 1 березня. Таким чином, ВПС штатів повідомили про головні команди, які відклали впровадження нового звання до 1 червня 1976 року.

1 червня 1976 - Через труднощі, з якими зіткнулися при отриманні нової емблеми на всіх базах по всьому ВВС, було запропоновано консолідований офіс персоналу баз забезпечити, щоб базові магазини одягу та базові біржі вживали заходів для забезпечення наявності нових знаків для задоволення вимог при їх установці.Ситуація ускладнилася передачею відповідальності за продаж військової одягу в армію та службу обміну ВПС у цей період. Остаточним результатом стало рішення AAFES «примусити» вимоги до кожної бази безпосередньо Центру кадрової служби оборони протягом перших 90 днів після впровадження 1 червня 1976 року.

Продаж військової одягу в армію та службу обміну ВПС у цей період. Остаточним результатом стало рішення AAFES «примусити» вимоги до кожної бази безпосередньо Центру кадрової служби оборони протягом перших 90 днів після впровадження 1 червня 1976 року.

Інформація надана Службою новин ВПС США та Агенцією історичних досліджень ВПС