Військово-повітряні сили бойового управління залучили роботу 1C2X1

AFSC 1C2X1 направляє і контролює доставку і застосування на полі бою летальної і нелетальної авіації. Використовує візуальні та електронні засоби для керування повітряним ходом у зоні відповідальності (AOR). Встановлює мережу командного і далекобійного зв'язку та розвідки (C3I).

Пов'язана робоча підгрупа DoD: 250

Обов'язки та обов'язки

• Проводить розвідку та спостереження за потенційними зонами нападу та цільовими зонами. Планує, координує та проводить операції з використанням передових технологій для підтримки розвідки та ідентифікації цілей. Здійснює реєстрацію та подання даних щодо термінальних приладів (TERPS) та опитувань зон атаки (падіння, посадки, пункти заправки (FARP) та інших областей, важливих для авіації. Оцінює та передає статус аеродромів та зон атаки на вхідні літаки та вищі штаби Забезпечує обмежені спостереження за погодою, включаючи дані про поверхню і висоту вітру, температуру та висоту хмари.

• Планує, організовує, контролює та встановлює управління повітряним рухом (УВС) у цільовому районі. Ініціює, координує та видає дозволу УВС, проводить інструкції та рекомендації для забезпечення розділення повітряних суден і сприяє безпечному, упорядкованому та оперативному потоку трафіку під візуальними або не радарними правилами польоту. Керує і контролює портативне та мобільне обладнання зв'язку, а також допоміжні засоби навігаційного обладнання на терміналах та маршрутах, необхідні для контролю та підтримки повітряного руху в передніх районах. Готує та видає довідки пілотам, УВС та іншим установам щодо погоди, інформації про повітряні перевезення, заходів контролю за потоками повітряного потоку та турбулентності. Забезпечує польотну допомогу і аварійну службу повітряного руху. Записує дані про погоду та ATC. Контролює рух транспортного засобу в аеропортовому русі.

• Ідентифікує, оцінює та позначає зони нападу з візуальними та електронними навігаційними засобами для операцій денного та нічного повітряно-наземного та аеродрому. Координує дозвілля, інструкції, рекомендації та рух повітряного руху з командирами передньої та задньої ділянок. Використовує комунікаційне обладнання «земля-повітря» та візуальні та електронні системи для контролю та прискорення руху повітряного руху, що прибуває та вилітає. Керує діями для обробки надзвичайних ситуацій або аварій на літаках. Координує з медичним персоналом постраждалих та пунктів проходження пацієнта. Забезпечує підтримку операцій повітряного транспорту, які не можуть бути забезпечені групами бойових комунікацій або іншими установами. Функціонує обладнання глобальних систем позиціонування (GPS) для навігації для проникнення або ексфільтрації та визначення зон атаки. Координує наземну підтримку аеродрому (аварія / пожежа / порятунок, розгортка). Підтримує кваліфікацію з основного призначеного зброї.

• Проводить операції пожежної підтримки. Планує, координує та проводить операції по пожежній підтримці, включаючи підтримку повітряного судна (CAS) і опорну зброю. Використовує візуальне та електронне навігаційне та маркувальне обладнання для спрямування авіаційних активів. Проблеми видачі зброї.
• Розгортається в передніх районах і вперед, на ділянках по суші (монтований, спеціальний транспортний засіб або розібраний), море (морське судно, поверхневе або підземне судно, малий водний транспорт, SCUBA або поверхневе плавання) або повітря (парашут, аеромобіль, повітряна земля) у повному спектрі військових операцій, що включатимуть повітряні експедиційні сили (АЕФ), проектування сил, пряму дію (ДА), контртероризм (КТ), протидію розповсюдження (КП), внутрішню оборону (ФІД), гуманітарну допомогу (ГД), спеціальну розвідку (SR), відновлення персоналу (PR), операції евакуації без участі бойовиків (NEO), комплексна програма обстеження (ISP), протипоказання (CD) та операції по пожежній підтримці.Використовує знесення для усунення перешкод, що впливають на безпечний потік повітряного руху в цільовій зоні.

Спеціальні кваліфікації

Знання є обов'язковим для:

• Принципи та процедури УВС та бойового контролю
• Особливості польоту літаків
• Охоплює тактичні перевезення та доставку зброї
• Повітряні і поверхневі вогневі сили і ефекти
• Міжнародна організація цивільної авіації, Федеральна авіаційна адміністрація та військове повітряне регулювання
• Карта, аеронавігаційна карта та публікація
• Характеристика та використання тактичних та комунікаційних систем та обладнання, t
• Аеронавігаційні засоби
• Устаткування нічного бачення GPS, та інше оперативне обладнання
• Принципи метеорології

• Процедури розгортання
• Операція спільного обслуговування
• Методи інфільтрації
• Рух і вибір маршруту
• Альтернативні системи вставки та вилучення (AIES)
• Парашутні процедури та обладнання
• Підготовка байдарочників і тактика невеликого підрозділу
• Амфібічні та аквалангійні операції
• Застосування стрілецької зброї та руйнівного знесення

Освіта

Для вступу до цієї спеціальності бажано закінчити середню школу.

Навчання

Тренінг "Трубопровід" бойового контролера становить 35 тижнів, що складається з наступних курсів, які проводяться в різних місцях:

• Курс орієнтації бойового контролера ВПС
• Основи оператора керування боєм
• Навчання з бойової контрольної вежі
• Школа стрибка (американська військово-повітряна школа)
• Основна школа виживання військово-повітряних сил США
• Курс підготовки учнів з бойового контролю
• Підводне навчання військового флоту США
• Підвищення кваліфікації фахівців (AST)
• Американська армійська школа з бойових дайверів
• Курс військового вільного падіння в армії США

Досвід

Наступний досвід є обов'язковим для присудження зазначеного AFSC:

• 1C251. Кваліфікація та володіння AFSC 1C231. Досвід роботи в розвідці, контролі терміналів і бойових завданнях.
• 1C271. Кваліфікація та володіння AFSC 1C251. Крім того, досвід виконання або нагляд за виконанням завдань з розвідки, управління терміналом.
• 1C291. AFSC 1C271. Крім того, досвід управління операціями, пов'язаними з розвідкою, контролем за терміналами, і забезпеченням бойового контролю.

Інший

Наступні обов'язкові для заповнення:

• Для вступу на цю спеціальність, успішне завершення тестування на фізичну працездатність і витривалість команд боротьби з бойовою командою (ОЧТ).
• Для вступу, присудження та утримання AFSCs 1C211 / 31/51/71, фізичної кваліфікації для боргу диспетчера повітряного судна, морського дайвінга, і парашутної служби відповідно до AFI 48-123, медичної експертизи та стандартів.
• Для вступу, присудження та утримання кваліфікації AFSCs 1C211 / 31/51/71/91/00 для носіння вогнепальної зброї відповідно до AFIs 31-207, Озброєння та використання сили персоналом ВВС, AFI 36-2226, Навчання з бойової зброї, та технічне обслуговування (CATM) та AFSOCI 36-2204, підготовка оператора спеціальної тактики.
• За надання та утримання AFSCs 1C231 / 51/71/91/00:
• Кваліфікація як статична лінія і військовий вільний падіння парашутист і як аквалангіст.
• Фізична кваліфікація та підтримка особистих фізичних стандартів, визначених у AFI 13-219, Спеціальні стандарти тактики та оцінювання, та спеціальне тренування AFSOCI 36-2204
• Право на отримання дозволу на секретну безпеку, згідно AFI 31-501, Управління програмами кадрової безпеки.

Сила Req: K

Фізичний профіль: XXX1XX

Громадянство: Так

Примітка: Робота не відкрита для жінок

Необхідний показник узгодженості: G-44