Обмеження в технічній школі військово-повітряних сил

Для переходу з одного етапу на інший, авіатор повинен залишатися у фазі протягом встановленої кількості днів, повинен пройти прописаний фітнес-тест (за винятком фази I до фази II) і повинен бути оцінений своїм керівником з військової підготовки (MTL) як мінімум "Задовільно", використовуючи наступну шкалу:

Незадовільно

Повітряк не відповідає необхідним стандартам рівномірного зносу і догляду, демонструє розуміння належних військових звичаїв і ввічливості, бере участь як послідовник, дотримується наказів: http://www.thebalancecareers.com/a-delicate-balance-y-and- військово-послушність-2356528, або слідувати керівникам команди. Airman не відповідає встановленим стандартам фізичної підготовки (PRT).

Задовільно

Літак відповідає необхідним стандартам рівномірного знос і догляду, демонструє розуміння належних військових звичаїв і ввічливості, бере участь як послідовник, виконує накази і слідує за лідером команди. Літак відповідає встановленим стандартам PRT.

Відмінно

Літаючий має відмінну грумінг, різке військове зображення, і люб'язність, високо мотивований і присвячений місії команди і інших членів, і в першу чергу функціонує як послідовник, а також іноді добровольців, щоб заповнити керівну роль. Літак перевищує встановлені стандарти PRT.

Вищий

Авіатор має бездоганне догляд та рівномірний знос, приділяє величезну увагу деталям, є зразком для наслідування, який надихає інших, є видатним самостієм з позитивним ставленням, жертвує своїм комфортом для забезпечення командної успішності та послідовно демонструє здатність до лідерства. Авіаносець значно перевищує встановлені стандарти PRT.

Конкретні обмеження фаз

Фаза I - Етап I проходить від прибуття на тренувальний майданчик до 28-го календарного дня. Літаки на першому етапі переходять з суворо контрольованого середовища БМТ у структуровану атмосферу технічної підготовки військової дисципліни та науковців. Як такі, ці літаки вимагають ретельного нагляду і постійного підкріплення і перевірки стандартів. Під час фази I, авіатори:

• Залишиться на вокзалі
• Не буде купувати, володіти або споживати алкоголь.
• Носіть належну форму і вимикається з посади, за винятком випадків, коли вони знаходяться в загальному номері.
• Дотримуватиметься щоденного комендантського години 2200 (10:00 PM) до 0400 (4:00 AM). Літаки, які призначаються для навчання в денну зміну, дотримуватимуться щоденного комендантського години 0130 (1:30 ранку) і комендантської години 2200 (10:00 PM) у суботу, неділю та свята. (Години відпочинку такі ж, як у вихідні години.) ВИКЛЮЧЕННЯ: Післяопераційна зміна Літаки на Шеппарді AFB дотримуватимуться щоденного комендантського години 0230 (2:30 ранку) і комендантської години 2200 (10:00 PM) у суботу, неділю, і свята.

• Є з'їсти триразове харчування, з понеділка по п'ятницю, в базовій їдальні.
• Не буде працювати PMV. Вони можуть їздити в приватному автотранспортному засобі (PMV), але не в робочі години або в школу.
• Їх кімнати буде перевірятися щотижня, але не в один і той самий день щотижня. Ці перевірки будуть задокументовані та зберігатися протягом мінімум 30 днів. Літаки повинні зберігати свої приміщення відповідно до місцевих правил.
• Зробити їх ліжка з листами видачі і покривалом або ковдрою. Персоналізовані покривала або ковдри не дозволяються.

• Не буде висіти будь-які зображення на стінах або шафках. ПРИМІТКА. Зображення в кадрі, розмір яких не перевищує 8 дюймів на 10 дюймів, можуть відображатися на робочому столі Airman, але вони не повинні мати сексуального характеру або принижуючого характеру.
• Може бути будильник або радіо-будильник на тумбочці або на столі.
• Не може володіти телевізором або стереосистемою в загальному номері. Проте вони можуть використовувати існуючі телевізори або стереосистеми, розташовані в кімнатах загального користування або в загальних приміщеннях.

Фаза II - Етап II проходить з 29-го календарного дня до 44-го дня. Етап II tЛіцарі, як очікується, збільшили свою продуктивність, зовнішній вигляд і самодисципліну. Вони все ще потребують посилення та перевірки стандартів, але, як очікується, вони будуть більш відповідальними і підпорядковані більшій відповідальності. На цьому етапі авіатори:

• Залишається в уніформі і на вокзалі в робочий час.Якщо пасажири виходять з станції, вони будуть носити відповідну блакитну однорідну комбінацію і можуть подорожувати до 25 миль
• Не буде купувати, володіти або споживати алкоголь
• Може їздити і управляти PMV, але не в робочі години або в школу
• Дотримуватиметься щоденної комендантської години від 2200 до 0400 у неділю по четвер та 2400 до 0400 у п'ятницю по суботу. Літаки, які призначаються для навчання в денну зміну, дотримуватимуться щоденної комендантської години 0130 і комендантської години 2400 в суботу, неділю і свята. (Час відпочинку такий самий, як і вихідні години.) ВИКЛЮЧЕННЯ: Післяопераційна зміна Літаки на Шеппарді AFB дотримуватимуться щоденного комендантського години 0230 і комендантської години 2400 у суботу, неділю та свята.

• З'їсть щонайменше два прийоми їжі в день, з понеділка по п'ятницю, в базовій їдальні.
• Їх кімнати буде перевірятися щотижня, але не в один і той самий день щотижня. Ці перевірки будуть задокументовані та зберігатися протягом мінімум 30 днів. Літаки повинні зберігати свої приміщення IAW місцеві правила, але можуть персоналізувати свої номери
• Якщо одружений і чоловік / дружина проживає в місцевому районі, він може виїхати з гуртожитку з успішною оцінкою ПТ та письмовим схваленням командира ескадри, дт або МТФ. (ВИКЛЮЧЕННЯ: Командир може дозволити цю привілей на більш ранній стадії для ситуацій з труднощами.) НПС Ліцензіатам, яким дозволено проживати поза гуртожитком, не дозволяється гуртожиток і може управляти ПМВ до і від їхнього місця проживання до своєї ескадрильї. Однак, вони не будуть їздити до школи та з школи, якщо не буде дозволено інше. Командири ТРГ можуть розробити місцеве керівництво у затвердженому доповненні до цієї інструкції для того, щоб бути більш обмежувальними щодо несанкціонованого проживання NPS, якщо місцеві умови гарантують

Фаза III - Фаза III проходить з 45-го дня до 180-го календарного дня. Етап III Літаки досягли високого рівня знань і знань, і, як очікується, вони стануть прикладом для даного стандарту. Однак з більшими привілеями приходять більші обов'язки. Очікується, що літаки професійно виправлятимуть незначні невідповідності у формі, носінні та загальному громадянстві. Вони будуть притягатися до відповідальності та контролюватись відповідно до свого часу на службі. На цьому етапі авіатори:

• Залишається в уніформі і на вокзалі в робочий час. З понеділка по п'ятницю вони не виходять за межі району. Будь-які винятки повинні бути схвалені CMTL на індивідуальній основі. Літаки можуть подорожувати до 150 миль у вихідні або святкові дні
• Можуть вживати алкоголь, якщо вони досягли повноліття. Проте, алкоголь не буде вживатися в період з 17:00 до неділі та 1700 п'ятниці або принаймні за 8 годин до виконання обов'язків. ПРИМІТКА: Члени повітряного судна будуть дотримуватися інструкцій щодо споживання алкоголю IAW своєю місією (MDS) специфічної AFI або AFI 11- 202, том 3, Загальні правила польоту, як це застосовується
• Не буде володіти або вживати алкоголь у гуртожитку або в безпосередній близькості від нього. Ті, хто вирішить пити алкоголь, зроблять це відповідально і не принесуть дискредитацію ВПС, у формі або поза уніформою
• Може їздити і управляти PMV, але не в робочі години або в школу.
• Дотримуватиметься щоденної комендантської години від 2200 до 0400 у неділю по четвер. Літаки, призначені для підготовки в другій половині дня, будуть дотримуватися комендантської години 0130, але у п'ятницю, суботу і свята вони не мають комендантської години. (Час відпочинку такий самий, як і вихідні години.) ВИКЛЮЧЕННЯ: Післяопераційна зміна Літаки на Шеппардському АФБ дотримуватимуться щоденного комендантського години 0230 і не буде комендантською годиною в п'ятницю, суботу та свята.
• З'їсть щонайменше два прийоми їжі в день, з понеділка по п'ятницю, в базовій їдальні.
• Буде проведено перевірку приміщень щонайменше двічі на місяць і зберігання приміщень відповідно до місцевих основних положень (IAW). (Ці перевірки будуть задокументовані і зберігатися протягом мінімум 30 днів. Літаки можуть персоналізувати свої номери.)
• Кого визначають як вищих виконавців, мають 90-відсотковий або вищий академічний середній рівень, а комбінована оцінка фітнесу не менше 90 балів може бути затверджена командиром ескадри для прискорення до фази IV на 120-й день навчання. (Командир ескадрильї може делегувати цю владу секції ескадри або командиру загону).

Фаза IV - Етап IV проходить з 181-го календарного дня через заповнення спеціального коду ВПС (AFSC) - підготовку фахівців і відправлення на службове призначення. (Студенти-учасники екіпажу залишаться у фазі IV до успішного завершення початкової кваліфікаційної підготовки.) Оскільки фаза IV авіапасажири перебувають у військово-повітряних силах більше 6 місяців, вони повинні бути відповідальними наставниками для нових авіаторів. Вони повинні вимагати дуже незначного контролю і лише випадкових вибіркових перевірок для дотримання стандартів.

Їхні знання та знання мають конкурувати з постійними партійними авіаторами, і їм будуть надані привілеї як такі. Літаки, які досягають фази IV, можуть бути повернуті тільки по CMTL або вище. На цьому етапі авіатори:

• Залишається в уніформі під час роботи чи офіційного бізнесу. З понеділка по п'ятницю вони не виходять за межі району. Будь-які винятки будуть затверджені CMTL на індивідуальній основі. Етап IV Літаки не мають обмежень на поїздки у вихідні або святкові дні, але CMTL або вище повинні схвалити маршрут подорожі на відстані більше 300 миль
• Можуть вживати алкоголь після робочого часу, в уніформі або поза ним, якщо вони досягли повноліття. Однак вони не будуть володіти або вживати алкоголь у гуртожитку або безпосередньо в його околицях і не будуть вживати алкоголь принаймні за 8 годин до чергування. ПРИМІТКА: Члени повітряного судна дотримуватимуться вказівок щодо споживання алкоголю IAW своїми специфічними для MDS AFI або AFI 11-202, тому 3
• Хто хоче вживати алкоголь, він зробить це відповідально і не принесуть дискредитацію ВПС, у формі або поза уніформою
• Не мають обмежень на використання ПМВ. ВИКЛЮЧЕННЯ: Вони можуть не їздити до школи та з неї.
• Звільняються від комендантської години, але вони повинні проживати в гуртожитку під час чергового тижня
• Не мають обмежень щодо кількості їжі, яку вони повинні їсти в їдальні
• Буде тримати їхні приміщення акуратними, впорядкованими, і IAW їх місцеві базові настанови і бути перевірені один раз на місяць на випадковій основі. (Ці перевірки будуть задокументовані та зберігатися протягом мінімум 30 днів.)
• Можуть часто відвідувати клуб Ерман для професійних, соціальних та розважальних цілей. ПРИМІТКА: Командири крила можуть дозволити авіатопам фази IV користуватися базовим клубом

Фаза V - ПРИМІТКА: Фаза V застосовується тільки до (1) Літаків у AFSCs 1N3XX та 1A8XX, та (2) Літаків у місцях з унікальними ситуаціями, які отримали письмове схвалення.

Командир групи може надавати Фазу V після завершення щонайменше 180 послідовних днів у Фазі IV. Фаза буде тривати до завершення всіх тренінгів та відправлення AFSC для відрядження. (Командир групи може делегувати ці повноваження командирам ескадри). Рішення про перехід до фази V не буде базуватися виключно на час. Літаки повинні досягти проходження академічного класу, не бути на академічній стадії і відповідати всім вимогам PRT. Очікується, що вони беруть більшу роль у керівництві і повинні продовжувати бути прикладом і прикладом для своїх однолітків.

Їм буде надана атмосфера поваги, гідності та професіоналізму, стриманих із суворими очікуваннями дисципліни. Літаки, які досягають фази V, можуть бути повернуті лише по команді командира або вище. На цьому етапі авіатори:

• Залишається в уніформі під час роботи чи офіційного бізнесу. З понеділка по п'ятницю вони не виходять за межі району. Будь-які винятки будуть затверджені CMTL на індивідуальній основі. Фаза V Літаки не мають обмежень на поїздки у вихідні або святкові дні, але CMTL або вище повинні затвердити маршрут подорожі на відстані більше 300 миль. Командир ескадри або призначений представник повинен затвердити будь-які винятки
• Можуть вживати алкоголь після робочого часу, в уніформі або поза ним, якщо вони досягли повноліття. Однак вони не будуть володіти або вживати алкоголь у гуртожитку або безпосередньо в його околицях і не будуть вживати алкоголь принаймні за 8 годин до чергування. ПРИМІТКА: Члени повітряного судна дотримуватимуться вказівок щодо споживання алкоголю IAW своїми специфічними для MDS AFI або AFI 11-202, тому 3
• Хто хоче вживати алкоголь, він зробить це відповідально і не принесуть дискредитацію ВПС, у формі або поза уніформою
• Не мають вимоги щодо кількості їжі, яку вони повинні їсти в їдальні.
• Звільняються від комендантської години
• Не мають обмежень на використання ПМВ
• Буде тримати їхні приміщення акуратними, впорядкованими, і IAW їх місцеві базові настанови і бути перевірені один раз на місяць на випадковій основі. (Ці перевірки будуть задокументовані та зберігатися протягом мінімум 30 днів.)
• Можуть часто відвідувати клуб і базування аероплан-клубу для професійних, соціальних та розважальних цілей.
• Будуть розміщені окремо, якщо це можливо, з фази I до IV Airmen найбільш відповідними засобами (різний поверх або крило будівлі). Фаза V Літаки можуть проживати у постійних партійних та TDY гуртожитках, якщо витрати на добові та проживання не понесені
• Звільнені від військових навчальних утворень (виключення: щотижнева сесія PRT, щомісячна оцінка фітнесу, щомісячна перевірка кімнати і одноразові формування, керовані командиром ескадри)
• Візьме участь у Раді повітряного літака, що сприятиме МТЛ. Зустрічі будуть проводитися не рідше одного разу на місяць і включатимуть вибрані брифінги, подібні до тих, які надані в першому терміні Airmen centre. Фаза V Літаки також будуть заохочуватись допомагати МТЛ при наставництві авіаторів і провідних заходах I та III етапів, таких як надання допомоги авіатові під час обробки, ведення брифінгів з безпеки та ін.

Виправлення військової підготовки (MTR)

RMT призначається тим, хто має проблеми з дисципліною. Це 12-годинний сеанс, який проводиться в суботу, неділю або інший день без тренування. Метою RMT є реабілітація та відновлення авіації в технічній підготовці, яка повинна бути мотивованою або «повторно синьою» і повернути їх з позитивним світоглядом і сильним бажанням досягти успіху. Це буде зроблено шляхом обмеження їхнього вільного часу, надання додаткової військової підготовки та посилення важливості дотримання напрямків і дотримання стандартів. Частина цього досвіду буде пристосована до індивідуалізованого консультування та наставництва з акцентом на основних цінностях, побудові характеру, дисципліні та аерокосмічній експедиційній силі (AEF).

RMT - це структурована, інтенсивна, 1-денна програма протягом максимум 12 годин. Літаки будуть введені в фазу I після ідентифікації для RMT і залишаться у фазі I до успішного завершення. МТЛ проведуть цю програму і будуть присутні на всій сесії RMT. RMT буде проводитися персоналом ескадрильї, det, GSU ​​або OL і тільки в неробочі дні.

Розміщення авіалайнера в RMT буде схвалено SMTL або вище. Після того, як ідентифікований, авіалайнер NPS буде присутні на наступній запланованій сесії RMT.

Призначення RMT цілій групі на основі недоліків одного чи декількох осіб не санкціоноване.

Як мінімум, RMT буде складатися з наступних: двох різних рівномірних перевірок, інспекцій приміщень або бухт, перевірок відкритих шафок, PT (пробіг не потрібний), марш до і від усіх видів діяльності, і обійти лінію обслуговування в їдальні.. Під час несприятливих погодних умов дриль може бути замінена на академічне навчання, а ПТ - у тренажерному залі, якщо це можливо.

RMT Airmen можуть виконувати звичайні обов'язки та обов'язки ескадрильї, пов'язані з CQ (наприклад, прибирання, винесення сміття, напилення). Тим не менш, вони не будуть CQ або заряд четверть бігун (CQR), відповідати на телефони, або виконувати перевірки безпеки. Не буде CQ або заряд четверть бігун (CQR), відповідати на телефони, або виконувати перевірки безпеки.

НПС Лідери, які бажають відвідати церковну службу, на короткий час будуть звільнені від виконання цього вибору, якщо немає інших часових рамок.

Після успішного завершення RMT, Airmen повернеться до попередньої фази. Літаки, які не мають RMT, залишаться у фазі I до успішного завершення наступного запланованого RMT.