Як стати пілотом авіакомпанії

Якщо пілот авіакомпанії стає вашою метою кар'єри, навчитися літати справжнім літаком - не найскладніша частина. Технічні аспекти пілотування літака - навіть великих, комерційних літаків - можуть бути освоєні більшістю тих, хто прагне зробити це, але, будучи відповідальними за літак, його екіпаж і пасажирів, і його вантаж більше, ніж просто ті технічні аспекти. Отримання необхідного досвіду вимагає значних витрат часу та грошей.

Авіаційні технології стали настільки просунутими, що люди стали казати, що літаки самі літають. І це може бути правдою, коли все йде за планом, але все не завжди йде за планом. Пілоти авіакомпанії повинні мати здатність обробляти великі літаки і приймати рішення з найкращими інтересами всіх на борту, і вони повинні мати можливість робити це в несприятливих умовах. Таким чином, на додаток до досвіду польотів, для перспективних пілотів авіакомпанії важливе значення має всебічне навчання.

Авіакомпанії також цінують льотчиків, які мають досвід польоту для військових і лідерські навички, які часто приходять з цим.

Великі комерційні авіакомпанії вимагають, щоб пілоти мали ступінь бакалавра. Деякі більш дрібні регіональні авіакомпанії можуть вимагати не більше 2-річного ступеня, але якщо вашою метою є один день, капітан великого, комерційного літака, отримайте диплом бакалавра. Це не обов'язково має бути ступенем, пов'язаним з авіацією, але якщо ви знаєте на початку, що бути комерційним пілотом авіакомпанії, що ви хочете зробити, це може бути вашим найкращим варіантом.

Вимоги Федеральної авіаційної адміністрації (FAA)

Отримання найму авіакомпанією в якості першого офіцера або пілота вимагає від заявників сертифіката АТП. На додаток до проходження відповідних знань і практичних тестів, заявники повинні:

• Бути не менше 23 років
• Провести сертифікат комерційного пілота з рейтингом інструменту
• Зафіксували щонайменше 1500 годин загального часу як пілота
• Зафіксували щонайменше 50 годин у багатомоторному літаку

Перспективні пілоти авіакомпанії не відповідатимуть всім цим вимогам, просто відвідуючи льотну школу або авіаційну програму в університеті. Спільний шлях до отримання необхідних годин і отримання цінного досвіду працює як інструктор польоту.

Вчитися літати

Існує більше одного шляху до того, як навчитися літати і отримати ліцензію на це. Який варіант краще залежить від ваших власних обставин.

1. Частина 61 або Частина 141 Шкільна політ: Школи польотів класифікуються як частина 61 льотних шкіл або ч. 141 льотної школи. Вони стосуються правил FAA, а частина 61 описує вимоги до сертифікації пілотів, а частина 141 описує правила, що стосуються пілотних шкіл. Частина 61 льотної інструкції є найменш регульованою, що робить її найбільш неформальним і часто найменш дорогим варіантом. Інструктори в школах Частини 61 можуть проводити навчання таким чином, як вони обирають, без особливого нагляду з боку FAA. Частина 141 льотних шкіл, з іншого боку, повинна дотримуватися суворого плану навчання, який був схвалений FAA. Обидва методи навчання можуть запропонувати невимушену обстановку на своєму власному темпі, однак, як відомо, частина 141 навчання трохи швидше розвивається. Більшість льотних шкіл пропонують навчання в ніч і вихідні дні.

1. Авіаційний коледж або університет: Очевидною перевагою відвідування коледжу чи університету з авіаційною програмою є отримання ступеня на чотири роки під час навчання. Курсова робота складається з класів, пов'язаних з авіацією, орієнтованих на кар'єрні пілоти, і якість навчання висока. Університети можуть надати студентам професійний досвід і найсучасніші технології та обладнання в країні. Недоліком колегіальних програм є витрати, але стипендії та інші види фінансової допомоги доступні для того, щоб допомогти компенсувати витрати на навчання та рейс. Розгляньте можливість приєднання до професійної авіаційної організації у вашій громаді, наприклад, Асоціація експериментальних літаків (EAA) або Асоціація власників і пілотів літаків (AOPA). Вони часто пропонують стипендії та безкоштовні навчальні семінари.

1. Авіаційна академія: Авіаційні академії пропонують студентам можливість отримати необхідні сертифікати та знання пілота за короткий проміжок часу. Ці програми часто готують людей бути пілотами авіакомпанії через рік або два з скороченими курсовими роботами та інтенсивним навчанням, орієнтованим на авіакомпанію за програмою Part 141. Багато разів ці компанії співпрацюють з авіакомпаніями і пропонують випускникам гарантовані співбесіди. Найбільшим недоліком є ​​вартість, оскільки авіаційні академії є найдорожчим варіантом.
2. Кар'єра військової авіації: Військова авіаційна кар'єра може полегшити фінансовий тягар польотної підготовки, а компроміс - це 10-річна прихильність військових. Оскільки покриття витрат на навчання, це бажаний варіант для деяких. На додаток до фінансових вигод, військові льотчики можуть насолоджуватися подорожами по світу, отримуючи досвід літаючих великих літаків. Стаючи військовим пілотом, це означає жорсткі вимоги до прийняття, як фізично, так і розумово. Недоліками стати військовим пілотом є довге зобов'язання, багато часу, віддаленого від дому, і ймовірність розгортання. Коли зобов'язання завершено, перспективи роботи зазвичай дуже хороші, оскільки військовий досвід дуже бажаний вербувальниками авіакомпанії.

Заробіток старшинства

Одного разу найманий авіакомпанією, єдиний спосіб заробити старшинство і можливе просування до капітана - це поставити час. Оскільки авіакомпанії, природно, хочуть, щоб їхні досвідчені пілоти були капітанами своїх літаків, сподіваються провести кілька років в якості першого офіцера. Після того як ви підвищені до капітана, будьте готові поставити більше часу, перш ніж заробляти найбільш бажані графіки. Очікуйте заробити старшинство, літаючи вночі і у вихідні дні.