Що потрібно знати про Air Force One

Air Force One - це термін, який ми всі добре знаємо. Це культурний феномен, символ лідерства, успіху і влади в багатьох варіантах. Звичайно, оригінальне використання терміна - належного позивника для президентського літака - є найважливішим із цих символів.

Позивник "Air Force One" вже давно представляє літак ВВС, на якому літає президент США. Цей термін, однак, проявився в інших, більш випадкових і творчих способах серед нашої американської культури. Наприклад, Nike розробила взуття, що називається "Air Force 1", що є найбільш продаваним спортивним взуттям усіх часів. І тоді з'явився той же фільм-блокбастер 1997 року з однойменною назвою, в якому брали участь Харісон Форд (сам пілот), як Президент Сполучених Штатів, який втікає зі свого президентського літака у високотехнологічний бокс.

Фільм був номінований на два Оскари. І незважаючи на те, що термін передбачається використовувати як позивний для будь-якого літака, на який літає Президент Сполучених Штатів (якщо він летить на Cessna 172, наприклад, він буде використовувати позивний "Air Force One" спілкуватися з ATC), це стало терміном, що використовується для відображення конкретних літаків Boeing 747-200B, призначених для президентського використання.

І сьогодні у «Повітряних сил» може бути не вхідний отвір, але в ньому є щось інше. А коли йдуть імена, "Air Force One" пішла від терміна, який представляє не тільки позивний будь-якого літака ВВС, на якому президент летить, описуючи останню модель президентського літака - Boeing 747-200 себе. Вона відображає президентську печатку і слова "Сполучені Штати Америки" як основну частину своєї схеми фарби, даючи йому славу і славу своєї власної і роблячи її впізнаваною скрізь.

Air Force One, як це більшість з нас знає, є найбільш впізнаваним і відомим Boeing 747 у світі.

Попередні президентські літаки

Президентський літак не завжди був Boeing 747. Насправді, перший політ, здійснений з президентом на борту, був, коли Франклін Д. Рузвельт прилетів на Кліпер, Boeing Model 314 Flying Boat, який відвів його на засідання Касабланки в 1943 році. Незабаром після цього генерал Хап Арнольд наполягав на тому, що президент літає на літаках ВПС замість військово-морського літака, і незабаром президентський літак був розроблений спеціально для президентських подорожей. Перша версія повинна була бути C-87, військова версія бомбардувальника B-24, але літак не відповідав стандартам для президента, чия спецслужба спростувала це.

Це очолив будівництво нового літака - VC-54 Skymaster. Skymaster був модифікованим військовим варіантом цивільного літака DC-4, який вже був у виробництві, але він став першим призначеним президентським літаком, а перший був побудований спеціально для Франкліна Д. Рузвельта в 1945 році, разом із конференц-залом і куленепробивні вікна.

Сьогоднішня ВПС

З того часу президенти використовували багато різних літаків. DC-6, різні версії Boeing 707 і використовуваний в даний час Boeing 747-200 були використані як літаки президента. Новий 747-8 Boeing в даний час планується бути наступним літаком, доставленим Президенту Сполучених Штатів, ймовірно, щоб він літав президентом, починаючи з 2024 року.

Обраний Президентом Дональд Трамп зробив заголовки новин незабаром після виборів 2016 року, закликаючи «Боїнг» за високі витрати на новий 747-8 і вимагав скасувати угоду. Незабаром після цього Boeing оголосив про те, що вони зобов'язувалися знизити витрати і не перевищили бюджет у розмірі 4 мільйонів доларів, як передбачав Trump.

Тим часом, Трамп і, можливо, навіть його наступник, повинні вирішувати питання про 747-200 (або власні 757 Трампа), які, крім старості літака і пов'язаних з ними проблем з обслуговуванням, навряд чи вирішуються.

Крило 89-го ерліфта

Два спеціально розроблені президентом 747-200 одиниці експлуатуються 89-ми Airlift Wing на Спільній базі Ендрюс в штаті Меріленд, де готова бойова група з понад 1000 осіб, готова виконати відповідальність за президентський транспорт, а також інші VIP транспортні операції. Коли президент їздить, він, як правило, супроводжується різними іншими літаками, включаючи C-17 або C-130, які літають перед президентом, щоб нести деталі безпеки, запаси, обладнання, і всі необхідні люди для надання допомоги.

747-200

Нинішній флот Air Force One включає два літаки Boeing 747-200, які спочатку відкочувалися від лінії в 1990 році, повністю налаштовані для президента Сполучених Штатів, який на той час був Джорджем В. Бушем. Саме виробництво 747 було величезним подвигом у 1960-х, перші 747 літаків було побудовано всього за 16 місяців і було найбільшим цивільним літаком у світі на той час. Він був побудований як заміна для свого попередника, Boeing 707, який був у кінці свого життя. З більш ніж 1500 проданих літаків, 747 є найбільш успішним широкомасштабним літаком на сьогоднішній день.

Інтер'єр

747-200B пропонує більше 4000 квадратних футів бортового простору і включає конференц-зал, їдальню, житлові приміщення для президента, офісні приміщення для членів кабінету і простір для 100 пасажирів і членів екіпажу.

Inside Air Force One - це також медичний набір, який можна перетворити на хірургічний набір. І, як ви можете уявити, лікар перебуває на борту і готовий служити в усі часи.

Зовнішній вигляд

Літак 747-200B працює від чотирьох реактивних двигунів General Electric CF6-80C2B1 - сімейства двигунів, вибраних для живлення DC-10, Airbus 310, Boeing 767 і C5 Galaxy ВВС, і розрахований на ETOPS 180. Двигуни CF6 на 747-200B оцінюються, щоб забезпечити 56 700 фунтів кожен.

Президентський 747 також обладнаний як передньою, так і задньою зоною, а також автономним багажним навантажувачем. Ще однією різницею між цим 747 та іншими є те, що Air Force One має можливість заправлятися в польоті, надаючи їй необмежений діапазон і витривалість, і гарантуючи, що наш президент може залишатися в повітрі до тих пір, поки буде необхідно.

Палуба

Однією з найважливіших відмінностей між 747 варіантами ВПС і типовими 747 від лінії є системи авіоніки та бортова електроніка, які забезпечують високий рівень безпеки для президента.

Системи бортової електроніки загартовані для запобігання перешкод від електромагнітного імпульсу від ядерного вибуху. А літак оснащений найсучаснішим, найсучаснішим обладнанням, що забезпечує мобільний командний центр для президента в той час, коли це необхідно.

За даними одного з джерел, на борту Air Force One є 85 телефонів і 19 телевізорів, а також різноманітні факсимільні апарати, комп'ютери, радіоприймачі і, можливо, супутникові телефони.

Більшість того, що знаходиться на Air Force One, класифікується, але ви можете посперечатися, що літак оснащений системами зброї, радіолокаційними перешкодами, різноманітністю бортового обладнання наступного покоління, а також різними видами профілактичних заходів для управління в умовах кризи, забезпечення готовності президента до будь-якої надзвичайної ситуації.

Технічні характеристики:

Довжина	231 фут, 10 дюймів
Висота	63 фути, 5 дюймів
Розмах крил	195 футів, 8 дюймів
Максимальна швидкість	630 км / год (0.92 МАЧ)
Стеля	45,100 футів
MTOW	833 000 фунтів
Діапазон	7,800 нм
Екіпаж	30
Пасажири	71
Паливна ємність	53, 611 гал

(джерело: www.af.mil)

Наступний ВВС

Посилаючись на збільшення витрат на технічне обслуговування та збільшення часу простою літаків, Військово-повітряні сили шукають нового Air Force One, і вони знову відібрали Boeing як компанію, яка забезпечить наступника поточним літакам 747-200В. Поточна пара 747 літаків наближається до очікуваної тривалості свого життя, і, за словами одного з співробітників ВПС, все важче йти в ногу з підтримкою старіння 747-200B. Новий літак вже був замовлений: 747-8.

Найновіша версія знакового повітряного судна забезпечить президента ще більш здатним і ефективним літаком і відзначить півстоліття Boeing, що надає літаку командувачу Сполучених Штатів Америки.

747-8 викидає 16 тонн менше викидів двоокису вуглецю за одну поїздку, ніж літак 747-200 і пролетить 1000 миль далі. Це піде трохи швидше, ніж модель -200, але при 0,855 Mach (порівняно з 0,84 Mach), нова версія буде найшвидшим комерційним літаком у світі.

-8 буде мати розмах крил майже 30-ніг більш довгих ніж його попередник, та це буде 18 ніг більш довгі у цілому, призводячи до більш важкого зльоту вага, у 987.000 фунтах замість 833.000 фунтів.

Повітряні сили та Boeing обидва очікують, що новий 747-8 буде готовий до 2024 року. Він, як повідомляється, вже перевищує бюджет, який, як повідомлялося, спочатку встановлювався на рівні 1,16 мільярда доларів після всіх модифікацій. Вартість типового 747-8 комерційного виробництва становить майже 370 мільйонів доларів. У грудні новообраний президент Дональд Трамп чинив тиск на Boeing, погрожуючи скасувати замовлення на два, можливо, три літаки 747-8, посилаючись на збільшення витрат, пов'язаних з проектом. Він написав наступне:

«Boeing будує новий 747 Air Force One для майбутніх президентів, але витрати вийшли з-під контролю, понад 4 мільярди доларів. Скасувати замовлення! ”- Дональд Трамп

Точні витрати на програму ще не визначені, але прибічники Boeing стверджують, що скасування замовлення буде великою помилкою. Як повідомлялося, Трамп зустрівся з Boeing у грудні, щоб обговорити зниження витрат, пов'язаних з програмою.