Як спланувати політ VFR за кордоном вночі

Планування польотів на польових рейсах протягом дня вимагає певного обсягу передпланового планування та підготовки. Є кілька додаткових речей про нічний політ, які вам потрібно буде врахувати при плануванні нічного польоту.

Ознайомимося з переліком денного планування перельотів між країнами, але цього разу з акцентом на нічних операціях:

1. Виберіть пункт призначення

Вибір місця призначення вночі дещо інший, ніж протягом дня. По-перше, ви хочете переконатися, що аеропорт відкритий, що FBO або інша установа відкрита, якщо вам це потрібно, і що паливо доступне вночі, якщо це необхідно. По-друге, ви хочете переглянути операції в аеропорту. Чи відкрита контрольна вежа вночі? Чи є вогні на ЗПС? Чи завжди світиться світло, чи це система керування освітленням, що управляється пілотом? Чи обмежуються певні операції на ніч, такі як конкретні підходи або злети з деяких злітно-посадкових смуг?

2. Виберіть маршрут

Навігація навігацією відрізняється, ніж протягом дня, оскільки ваші контрольно-пропускні пункти будуть різними і, можливо, вашими висотами. Замість старого контрольно-пропускного пункту ви хочете вибрати добре освітлений пункт пропуску, який легко побачити вночі. Озеро, наприклад, легко помітити протягом дня, але буде змішуватися з темною місцевістю в нічний час. Замість цього, ви хочете вибрати автостради та перехрестя на шосе, міста чи селища, або інші маяки аеропорту як контрольно-пропускні пункти. Також добре працюють великі, добре освітлені заводи або стадіони.

Ви також хочете, щоб ваша висота може відрізнятися вночі. Майте на увазі, що гіпоксія відбувається на нижчих висотах вночі, тому рекомендується, що кисень доступний вище 5000 футів MSL на ніч. Але не забувайте про місцевість. Можливо, ви захочете літати на більшій висоті, щоб забезпечити кліренс місцевості, оскільки важко побачити місцевість вночі.

3. Отримайте брифінг погоди

Ваш брифінг погоди буде в основному таким же, як і протягом дня, але ви хочете приділити особливу увагу пересувній погоді, такі як фронтальні рухи і грози. Ці системи легше побачити, що приходять протягом дня, але можуть підкрастися до вас вночі. Зверніть пильну увагу на температуру роси точку роси для вашої області, а також. Близьке розширення температури і точки роси може означати формування туману, і, як відомо, туман швидко утворюється. Якщо температура точки роси знаходиться в межах декількох градусів один від одного, шукайте тенденцію.

Якщо воно зменшується (зближуючись), ви, швидше за все, побачите туман. Якщо це зростає, ви можете бути чіткими.

4. Виберіть профіль висоти і круїзу

Вночі, висота і круїзний профіль можуть не змінюватися, але ви можете розглянути можливість придбання додаткового палива, що може означати додаткову вагу і зміну швидкості руху. Управління паливом вночі важливіше, ніж будь-коли.

5. Обчислити швидкість, час і відстань

Нормальний метод розрахунку швидкості, часу і відстані повинен залишатися таким же, як і вдень.

6. Ознайомтеся з аеропортом

Особливо важливо в нічний час ознайомлення з аеропортом заощадить ваш час і енергію. Нічні операції в аеропортах широко варіюються від аеропорту до аеропорту в порівнянні з денними операціями. Злітно-посадочні смуги можуть бути непридатні уночі, дикі тварини можуть бути в цьому районі, і КЗП можуть бути закриті, а це означає, що ви можете або не зможете отримати паливо. Переконайтеся, що ви прочитали примітки до каталогу аеропорту і зателефонуйте вперед, якщо вам потрібне паливо або послуги. Іноді діють спеціальні процедури зменшення шуму. І якщо це повітряний простір класу D, то вам потрібно знати, чи закривається вежа, чи це освітлення контролюється пілотом чи ні.

Плануйте заздалегідь і ознайомтеся з аеропортом.

7. Двічі перевірте обладнання

Протягом дня, є певні дні VFR пункти що FAA вимагає ви маєте на борту літака. Це те ж саме для нічних польотів, але з більшими вимогами. Переконайтеся, що у вас є необхідні для FAA предмети для нічної роботи, яка включає в себе все денне обладнання плюс додаткові запобіжники, світло для посадки, світло зіткнення зіткнення та положення, і джерело електричної енергії. Крім того, переконайтеся, що панель вогнів літака працює, і щоб у вас був ліхтарик або два на всякий випадок.

8. Отримати оновлений брифінг

Якщо ви витратили кілька годин на планування польоту, переконайтеся, що ви отримали оновлену інформацію про погоду, перш ніж відправитися. Погода швидко змінюється, і важче побачити ці зміни вночі.

9. Файл плану польоту

Подача плану польоту на ніч така ж, як і протягом дня.

10. Будьте готові до несподіваного

Подумайте про кілька несподіваних подій, які можуть бути більш складними для обробки в нічний час, ніж протягом дня, наприклад, повна електрична невдача, пожежа двигуна або посадка поза полем. Подумайте, як ви будете обробляти ці надзвичайні ситуації інакше, ніж протягом дня, і плануйте несподівані. Майте телефонні номери місцевих фірмах або інших льотчиків на випадок, якщо вам потрібна допомога, і завжди приносьте їжу та воду!