Військово-морський авіаційний структурний механік (AM)

Авіаційна конструкційна механіка - гідравліка (АМ), підтримує всі основні та допоміжні гідравлічні системи повітряного судна, приводні підсистеми та шасі. Відповідальний за технічне обслуговування на фюзеляжі літака (мейнфрейми) крил аеродинамічних крил, а також пов'язаних з ними нерухомих і рухомих поверхонь і управління польотом. Ці технічні фахівці також можуть добровільно полетіти як морський екіпаж. Літаючий літак виконує численні обов'язки в польоті і керує авіаційними системами в турбореактивному, гелікоптерному або пропелерному літаках. До обов'язків, що виконуються AMs, належать:

• Підтримувати систему посадки літаків, гальма і пов'язані з ними пневматичні системи, герметизацію резервуарів, пристрої аварійного спрацьовування, насоси, клапани, регулятори, циліндри, лінії і арматуру
• Сервісні акумулятори тиску, аварійні повітряні пляшки, олеорозподільники, резервуари, головні гальмівні циліндри
• Оглядайте, знімаєте та замінюєте компоненти гідравлічних систем
• Замініть прокладки, упаковку та двірники на гідравлічні компоненти
• Видаляти, ремонтувати і замінювати фюзеляж літаків, крила, нерухомих і рухомих поверхонь, аеродинамічних профілів, звичайних сидінь, коліс і шин, елементів керування та механізмів

• Зніміть, встановіть і встановіть поверхні управління літаком літака
• Виготовляйте та збирайте металеві компоненти та виконуйте незначний ремонт шкіри літака
• Встановіть заклепки та металеві кріплення
• Фарба
• Weld
• Виготовлення ремонту для композитних компонентів
• Виконати неруйнівний контроль барвника (NDI)
• Виконуйте щоденні перевірки перед польотом, після польоту та інші періодичні перевірки літаків

Робоче середовище

Авіаційна будівельна механіка може бути віднесена до морського або берегового мита будь-якого місця у світі, тому їх робоче середовище значно варіюється. Вони можуть працювати в ангарах або ангарних палубах, або на борту літаків або на рейсах повітряних станцій. Високий рівень шуму є нормальною частиною їхнього робочого середовища. AMs тісно співпрацюють з іншими, роблять переважно фізичну роботу і вимагають мало нагляду. AM можуть також виконувати функції бортових інженерів на борту певних літаків.

Інформація про школу (робоча школа)

• Пенсакола - 43 календарні дні
• Pensacola - 11 календарних днів (лише деякі новобранці відвідуватимуть цей курс)

Вимога до балів ASVAB: VE + AR + MK + AS = 210 АБО VE + AR + MK + MC = 210

Вимоги до перевірки безпеки: Немає (за винятком тих, хто добровільно виконує службові обов'язки)

Інші вимоги

• Бачення повинно бути виправлено до 20/20
• Має нормальне колірне сприйняття
• Необхідно мати нормальний слух
• Має бути випускником середньої школи
• Немає історії зловживання наркотиками

Спеціальності, доступні для цього рейтингу: Військово-морський флот включив коди класифікації для AM

Поточні рівні комплектування для цього рейтингу: Лістинг CREO

Примітка: Просування (просування) можливостей і просування по службі безпосередньо пов'язано з рівнем комплектування рейтингу (тобто персонал з низькими рейтингами має більше можливостей для просування, ніж ті, що мають статус голови).

Обертання моря / берега для цього рейтингу

• Перший морський тур: 48 місяців
• Перший береговий тур: 36 місяців
• Другий морський тур: 36 місяців
• Другий береговий тур: 36 місяців
• Третій морський тур: 36 місяців
• Третій береговий тур: 36 місяців
• Четвертий морський тур: 36 місяців
• Forth Shore Tour: 36 місяців

Примітка: Морські екскурсії та екскурсії для моряків, які завершили чотири морські екскурсії, будуть 36 місяців на морі, потім 36 місяців на березі до виходу на пенсію.

Більша частина вищезгаданої інформації надана командуванням персоналу ВМС.