Оренда літаків: Хоббс Час проти часу Таха

Для пілотів існує певна зв'язок любові та ненависті з метром Хоббса в літаку. Але як щодо часу Таха? А яка різниця між Хоббсом і часом Таха?

Хоббс метр

Вимірювач Хоббса - це невеликий набір чисел у кабіні літака, який розповідає пілотам, скільки годин працює інженер, головний вимикач. Дозволь пояснити.

Оскільки пілоти стягуються за годину часу польоту, лічильник Хоббса зазвичай представляє гроші, витрачені під час оренди літака. Кожна зміна чисел на метрі Хоббс означає більше грошей з вашої кишені.

Але для пілотів, що навчаються та інших пілотів, що працюють над створенням часу польоту, вимірювач Hobbs також повідомляє їм, скільки годин потрібно реєструвати. Нижчий час Хоббса в кінці польоту може заощадити гроші студента-пілота, але більш високий час Хоббса означає, що студент повинен записати більше годин, щоб задовольнити вимоги до навчання або побудувати більше часу. Знову існують стосунки з любов'ю та ненавистю.

Досвідчені пілоти знають кілька трюків торгівлі, коли справа доходить до економії часу Хоббса - як не запускати двигун літака, поки не будуть завершені всі можливі контрольні списки і поки не будуть необхідні для польоту. Ви, напевно, ніколи не побачите пілот-запуск двигуна, а потім сідаєте на рампу, організовуючи його графіки або плануючи свій маршрут. Ну, ви навряд чи побачите досвідченого пілота. Ні, пілоти, як правило, обов'язково виконують будь-які, і всі можливі елементи, які можна завершити раніше двигун запущений, все, щоб заощадити час і гроші!

Але почекайте, що про перемикання Master? Я думав, що час Хоббса бігав у будь-який час, коли головний вимикач був включений? Це може статися так само, якщо ваш механік підключив вимірювач Hobbs до головного перемикача. Таким чином, ви можете дізнатися про це перед тим, як орендувати цю тему для вас.

Ось різниця

Вимірювач Хоббса в невеликих літаках - це невеликий набір чисел, які підключені або до перемикача тиску масла, або до перемикача або генератора (отже, головний перемикач методу моніторингу часу Hobbs). Лічильник Хоббс активується, коли двигун працює (або коли вимикач батареї / генератора включений) і допомагає у розрахунку часу в годинах і десятих годинах.

Хто використовує Tach?

Час тач подібний до часу Хоббса, але замість того, щоб вимірювати фактичні години, коли двигун працює за допомогою тиску масла або активації генератора, час Tach вимірює частоту обертання двигуна. Це означає, що час Tach циклічно проходить через цифри, які набагато уповільнюються на холостому ходу та низькі налаштування дроселя, і швидше при більш високих настройках потужності.

Час Tach є кращим методом реєстрації часу двигуна для цілей технічного обслуговування, і він також використовується в деяких школах польотів як метод орендної плати. Використання часу Tach заохочує студентів і орендарів літаків використовувати більш низькі параметри потужності замість більш високої потужності, що легше для двигунів і більш економічно ефективне.

Хто використовує Хобб?

Більшість фБов і льотних шкіл використовують час Хоббса для стягнення з клієнтів витрат на оренду літаків за годину і часу Tach для цілей технічного обслуговування. Деякі ФБР і літакові клуби все ще використовують час Tach. Для літаків загальної авіації різниця між часом Хоббса і Тахом може становити до 20 відсотків.

При оренді повітряного судна приватним пілотам та іншим клієнтам, більшість ФБР вимагатимуть від вас підписання форми з початком та закінченням часу Хоббс та / або Тач для вашого польоту. Співробітники ФБО стягуватимуть з вас на основі відповідного часу (зазвичай Хоббс), і ви будете використовувати час Хоббс, щоб додати годинник польоту до вашого бортового журналу.