Flight CRM: Управління ресурсами екіпажу

Управління ресурсами екіпажу, також відоме як Cockpit Resource Management, або CRM, - це концепція управління кабіною, яка передбачає ретельне використання пілотом усіх наявних ресурсів, як всередині, так і поза кабіною.

Історія

Керування ресурсами екіпажу з'явилося в кінці 1970-х років у відповідь на дослідження НАСА про розслідування. Дослідження NASA зробили в той час зосереджені на людському елементі помилки, що беруть участь у авіаційних аваріях з кількома екіпажами. Дослідники НАСА виявили, що недоліки в міжособистісних комунікативних навичках, прийнятті рішень і лідерства в кабіні були основними причинами різних аварій, тому вони об'єднали програму для заохочення командної роботи та управління ресурсами.

У 1970-х роках значна увага CRM була зосереджена на відносинах між пілотами та копілетами. Здавалося, що є деякі капітани авіакомпанії, які дуже мало думали про своїх співробітників. Було також багато перших офіцерів, які не відчували, що вони могли б протистояти своєму капітану, коли вони не погоджувалися з його чи її діями. Капітанів клали на п'єдестали, а нижчі пілоти відчували неповагу до них. Це створило атмосферу на робочому місці, яка не сприяла колективній роботі і призвела до багатьох нещасних випадків.

Ціль CRM в цей час полягала в тому, щоб отримати середовище рівної поваги, колективної роботи і співпраці, щоб безпечно виконати місію польоту.

Пізніші CRM-моделі слідували подібним вченням, але в цілому також включали кращі навички прийняття рішень. Управління помилками стало в центрі уваги пізніх CRM навчальних модулів. Статистика безпеки диктує, що люди є головним джерелом помилок; тому пілоти повинні навчитися розпізнавати потенційні помилки та керувати помилками, коли вони відбуваються.

Зовсім недавно компанія CRM перетворилася на навчання стратегій управління ризиками пілотів, зосереджуючись на управлінні робочим навантаженням, визнаючи небезпечні відносини або моделі, підтримуючи ситуативну обізнаність, та ефективно спілкуючись для ефективної та безпечної роботи в усіх аспектах польоту.

Сьогодні CRM є важливою частиною підготовки будь-якого департаменту польотів і важливим елементом знань у кар'єрі пілота авіакомпанії. Всі професійні пілоти навчаються в CRM, і основна увага приділяється таким специфічним поняттям, як прийняття аеронавігаційних рішень, управління ризиками, лідерство та управління помилками.

Концепції

• Прийняття рішень: Всі пілоти беруть участь у прийнятті рішень під час польотів. Чи вони приймають правильне рішення чи ні, залежить від того, скільки інформації вони мають у своїх руках. CRM навчає пілотів шукати всі наявні ресурси при прийнятті рішення, а не робити це самостійно. Пілоти можуть скористатися допомогою інших членів екіпажу, бортпровідників, УВС, звітів про погоду, і в ці дні вони можуть навіть подзвонити у відділ технічного обслуговування по телефону або радіо. коли потрібно прийняти рішення. Пілоти повинні визнавати свої власні небезпечні відносини, які можуть заважати прийняттю рішень і правильно управляти ризиками.

• Управління ризиками: Зараз пілотів навчають, що єдиний спосіб запобігти ризикам, пов'язаним з польотом, - це правильне управління ними. Для цього потрібно знати ризики. Пілоти управляють ризиком, знаючи, що вони несуть особистий ризик, такий як втома, хвороба або стрес, щоб працювати з ними. Крім того, існують екологічні ризики, такі як погода або оперативна політика. Є ризики, пов'язані з продуктивністю, залежно від того, наскільки важкий літак завантажений, якщо злітно-посадочна смуга є вологою, тощо. Пілоти не можуть контролювати ці ризики, але вони можуть керувати результатом, знаючи свої власні обмеження, обмеження літаків, обмеження компанії тощо.

• Керівництво: Гарного лідера важко знайти, але CRM може навчити пілотів визнавати гарні та погані риси лідерства, які вони можуть належним чином реалізувати або уникнути відповідно.

Одномісні пілоти (SRM)

Промислові гравці не поспішали зрозуміти, що на практиці існують переваги для навчання CRM у середовищі екіпажу. Наступна очевидна річ, яку слід зробити, це реалізувати ті ж самі поняття в інших місцях. Багато з концепцій, представлених у CRM, також виявляться ефективними для операцій з одним пілотом. Єдине пілотне управління ресурсами (SRM) тепер потрапило в легку авіаційну промисловість і є цінним інструментом для підготовки пілотних операцій IFR, особливо.

Існують переваги та недоліки операцій з одним пілотом. По-перше, як єдиний пасажир кабіни, один пілот не має з ким сперечатися.У них також немає нікого, кого б відкидати ідеї, і ніхто не може допомогти в надзвичайній ситуації. Одиночні пілоти повинні шукати ресурси в іншому місці, і вони повинні знати, як це зробити ефективно і без втрати ситуаційної обізнаності, особливо з досягненнями в області технологій, які були в достатку. Ці сучасні пристрої в кабіні технологічного літака (TAA) можуть бути дуже корисними для одиночних пілотів в умовах IFR, але тільки якщо вони дізнаються, як використовувати обладнання.