Як пілоти авіакомпанії можуть мати успішні відносини

Для пілотів шлюб може бути складним. Більшість пілотів авіакомпанії не торгують своєю роботою ні за що. Зрештою, він б'є, сидячи за робочим столом, і він поставляється з фантастичним видом разом з багатьма іншими перевагами. Але є й труднощі. Сім'ї та друзям пілота може бути важко зрозуміти, що саме вони проти, коли вони навчаються або подорожують.

Наскільки важко це літати по всьому світу, насолоджуючись напоями в барах готелю з іншими членами екіпажу? І чому їхній графік завжди повинен бути настільки складним? Я наздогнав кілька пілотів авіакомпанії на Facebook, і вони звучали на пілотних шлюбах і стосунках.

Сара Е. є першим офіцером великої авіакомпанії. Вона каже, що аутсайдерам важко зрозуміти, що пілоти проходять. "Людям, які не живуть в авіакомпаніях, важко зрозуміти це. Вони думають, що поки ми не ходимо, ми перебуваємо у відпустці і вечірках."Важко передати роботу, яку ми робимо, - це втомленість і складність, особливо для дружини і матері. Спати в готелі і жити з мішком - не найцікавіше, але ми пілоти і пристрасть до того, що ми робимо. Це в нашій крові, і це частина того, хто ми є.

'

Робота ставить напругу на відносини і шлюби

Для невдалої кількості пілотів, їхні стосунки або шлюби закінчуються через одну або більше з цих проблем, що призводять до непорозумінь. Деякі з них можуть бути звинувачені в суворості роботи, яку важко зрозуміти для будь-якого непілота. А ті, хто намагається зробити шлюбну роботу, часто витрачають свій час на роз'яснення інтересів пілотної кар'єри своїм значним людям, що залишилися позаду, часто залишаючись на самоті, щоб вирішувати проблеми виховання сім'ї.

Деталі, наприклад, чому пілоти витрачають величезні суми на швидке харчування і чому вони були заплановані під час щорічних канікул сім'ї на Гаваї, незважаючи на те, що вони пропонують інший графік, можуть стати джерелом суперечок, і часто члени сім'ї позаду себе і неправильно зрозуміли себе.

"Це, ймовірно, основна причина для розлучення пілота - відсутність розуміння того, що тягне за собою робота", говорить Мелінда В., одружений перший офіцер великої авіакомпанії. "Один капітан підказав мені найкращі практики управління для змістовного чоловіка:" Пам'ятайте, що погода завжди дряна, готель - дампа, а екіпаж - це купа ідіотів ".

- Ваша дружина не хоче чути, що ви добре проводите час у поїздці, поки вони вдома займаються резервним туалетом, проблемою автомобіля, хворою дитиною, лопатою снігом або собакою, обприскуваною скунсом - Можливо, так, але подружжям не потрібно захищатися від повсякденного життя пілотів.

Пілоти просто повинні передати істину, що в той час як погода на Гаваях приємна і так, вони дійсно насолоджувалися коктейлем в барі готелю, що вони вичерпані і так, все ще віддані своїм шлюбам. І незважаючи на те, що вони намагаються пояснити це, багато пілотів бажають, щоб їхні значні інші розуміли, що відбувається навколо них кожного разу, коли вони літають.

Як перший офіцер у великій авіакомпанії, Евелін Т. добре знає процес. "Це довготривалий навчальний процес. Я виявив, що, розмовляючи і розповідаючи історії і детально пояснюючи, відкрито і відверто мої трудові досвіди, випробування, випробування і пригоди, я можу дати членам моєї сім'ї і друзям вікно в мій світ. Я ніколи нічого не припиняю і не даю багато фону.

Для інших, їхні найкращі засади взаємини не спрацювали. Ряд пілотів відреагували на моє прохання надати інформацію, щоб сказати, що їхні інші побігли з стюардесою, або що вона просто не спрацювала з тієї чи іншої причини. Життя буває. Графіки не розставляються. Мрії перешкоджають. А для пілотів авіакомпанії неважко зрозуміти, чому.

Навчання

Швидкий графік літака пілота починається відразу, як правило, під час тренування на тренажері. Якщо пілот виходить з військових, тренувальне середовище, яке вони, напевно, переживали раніше. Але якщо вони побудували свій досвід у цивільному світі - інструктажі для польоту або буксирування банерів або щось подібне - вони так само нові, як і інші члени сім'ї і, мабуть, трохи розуміють сам процес.

Але одна річ напевно: Це називається "пожежний шланг" з причини. Дні довгі, книги товсті, швидкість поглинання матеріалу швидка. Це інтенсивно. Очікується, що пілоти вивчатимуть величезну кількість матеріалу за дуже короткий проміжок часу з невеликим часом між уроками.

Вони йдуть на заняття весь день, можливо, захоплюють вечерю зі своїми новими співробітниками вночі, переглядають нотатки годину-другу, лягають спати, а потім повторюють процес наступного дня. Існує дуже мало часу для чогось іншого, залишаючи членів сім'ї цікаво, чому їхній чоловік або дружина все раптово виписували.

І це правда - пілоти часто ставлять своїх партнерів на утримання, оскільки вони перевіряють сімейне життя і чекають в гарячий готель на кілька місяців. На щастя, навчання є тимчасовим. І це коштує, коли вони надягають ту чітку нову форму і еполети.

Час простою

Після того, як пілот буде виконаний з навчанням, він часто просто хоче розпакувати. Якщо їхній партнер намагається передати їм список справ, вони зітхають. Якщо їхній партнер зробить сніданок з надією, що вони приєднаються до них, вони будуть спати. І якщо їх запитають, де вони хочуть поїхати на вечерю, вони можуть відповісти: "Мені все одно". Інформаційне перевантаження, постійне перебування на лідерській позиції та прийняття рішень, що стоять на роботі, залишає пілотів у зомбі-подібному стані розуму, який не дозволяє приймати рішення. Їм все одно, де ви їсте.

Вони з'їдять що-небудь у цьому місці … крім, можливо, McDonald's.

На заповіднику

Після тренування, час додому пілота часто буває коротким, а потім вони відправляються до місця їхнього заповідника, а це означає, що вони повинні жити біля аеропорту, якщо вони будуть закликані літати. Це також тимчасова ситуація, виконана в той час, як пілот чекає "пролетіти лінію" на своєму регулярному концерті, але це не означає, що це не складно. Якщо їм пощастить, резервна база знаходиться поруч.

Більшість пілотів, однак, живуть в катастрофі в іншому місті, перебуваючи в резерві. У той час як життєвий проміжок аварії може звучати як вечірка, ваш пілот так само роздратований, як і ви про цю ситуацію. Він або вона живуть з безліччю інших пілотів-чоловіків або жінок і стюардес, які голосно, на всі години, а також примхливі, що вони не вдома зі своїми сім'ями. Це не сама гламурна життя.

На лінії

Після кількох місяців перебування в резерві, пілоти отримують місце, що летить по лінії, що означає, що вони можуть робити ставки на свій графік і бути вдома, коли вони не літають. Пілоти-молодші - ті, що не виставляють у списку старшинства - будуть літати в ніч і вихідні і будь-які інші зміни, які старші пілоти не хочуть робити. Він також тимчасовий і залежить від того, наскільки швидко пілоти йдуть на пенсію і як швидко наймаються нові пілоти.

І навіть пілоти ліній мають свої виклики. Робота може бути виснажливою, як психічно, так і фізично. Політ, сам по собі, є психічно втомленим. Пілоти несуть відповідальність за сотні життів за один рейс, і вони приймають важливі рішення щодо безпеки цих польотів. Додайте подорож через часові пояси і поганий аеропортовий раціон, і тіло швидко втомиться, теж.

І тоді існують відносини, які вони працюють, щоб підтримати додому. Як і будь-хто інший, пілоти мають життя за межами польоту, і часто є додатковий стрес турбуватися про дітей і подружжя і фінанси, поки вони відсутні. Ревнощі можуть також відігравати певну роль у шлюбі пілота (або його відсутності). Підтримка дружніх стосунків з членами екіпажу протилежної статі, не викликаючи ревнощів інших, може бути проблемою. І тоді з'являється поїздка.

Переїзд

Поїздка на роботу є частиною роботи для багатьох пілотів і передбачає їх відправлення до призначеного місця проживання до того, як їхній графік навіть розпочнеться і виконується в їх власний час, часто додаючи день до початку пілотної поїздки. І тоді їм доводиться їздити додому, додаючи день до кінця поїздки. До того часу, коли пілот повертається додому, він або вона може не захотіти покинути свій будинок, тому пілот може заважати ідеї сімейного відпочинку на тиждень. Часто, останнє, що він або вона хоче зробити, це стрибати на іншому літаку.

Пілот, який має старшинство, може подати заявку на розклад, який відповідає їхнім потребам, роблячи можливим для них - нарешті, бути вдома на Різдво і відвідувати важливі шкільні функції для своїх дітей. І хороша новина для всіх пілотів полягає в тому, що коли вони вдома, вони вдома. Їхній час є їхнім власним, коли вони відключені від годинника, що не є чимось істиною для багатьох інших професій.

Рельєф

Якщо шлюб пілота може тривати через випадкове планування, пропущені свята, ревнощі та інші різноманітні проблеми, пов'язані з тим, як стати пілотом авіакомпанії, то, можливо, вони, можливо, побачать полегшення. Як пілот авіакомпанії набирає старшинство, він чи вона зможе отримати більше контролю над своїм або її графіком, дозволяючи більш запланований час для сімейних та інших захоплень. З старшинством приходить підвищення зарплати, і будь-які грошові аргументи, які були там раніше, можуть знизитися. І врешті-решт, пілот зможе бути вдома на свята і зберігати важливі дати.

Пілотний спосіб життя є складним завданням. Є багато щасливо одружених пілотів там, але секрет щасливого шлюбу, ймовірно, менше про пілотне планування, ніж про основні доброчесності шлюбу. Розуміння способу життя пілота - це лише початок.