Дізнайтеся, скільки грошей пілоти авіакомпанії дійсно заробляють

Якщо б ви опитували групу випадкових пілотів авіакомпанії про їхню зарплату, ви отримали б дивовижно широкий спектр номерів, і статистика з Бюро статистики праці США це підтвердить. У той час як середня заробітна плата для комерційних пілотів становила близько $ 78 тис. Станом на 2017 рік, найнижчі 10 відсотків заробляли менше, ніж $ 43,000, тоді як перші 10% заробляли більше $ 152,000. Але цікаво, хоча зарплати пілота авіакомпанії різко відрізняються, вони досить прості. Так чому ж величезні розбіжності в оплаті між авіакомпанією і авіакомпанією або пілотом до пілота, коли всі пілоти повинні відповідати таким же жорстким вимогам?

Відповідь полягає в тому, що пілоти отримують оплату на основі різних факторів.

Подібно до американської військової шкали, пілотна плата залежить від багатьох речей, наприклад, скільки часу пілот був з компанією, чи пілот працює для регіональної авіакомпанії або великої авіакомпанії, регіону або країни, в якій пілот працює, його чи її старшинство, і чи є він чи вона першим офіцером чи капітаном. І не будемо забувати про стан авіаційної промисловості в цілому. Пілотна оплата також пов'язана зі світом економічного здоров'я.

Стан промисловості

Авіаційна промисловість - це циклічна промисловість. Він рухається вгору і вниз, як і будь-який інший, але дуже цікаво, що подорожі в авіакомпанії є дуже залежними від економіки, і вона діє як незалежна економічна сила в усьому світі. Авіація, зокрема повітряні перевезення, змінюється разом із глобальним економічним кліматом, але вона також надає вторинні економічні вигоди для інших галузей, таких як туризм і виробництво. Зміна в одному може вплинути на іншу.

Станом на 2018 рік, індустрія повітряних подорожей здорова. Після економічного спаду на початку 2000-х років авіакомпанії, здається, перебувають у періоді зростання, особливо в Азії. Це означає, що авіакомпанії знову наймають пілотів після багатьох років нестабільності, що призводять до злиття, банкрутства та звільнення працівників авіакомпанії. Пілотне наймання досягло свого піку, і авіакомпанії вважають, що вони повинні бути конкурентоспроможними з компенсаціями та вигодами, що пропонуються пілотам, і згодом утримувати їх від переходу на інші авіакомпанії, збільшуючи зарплату та пільги для пілотів.

У 2018 році Envoy Air оголосив про підписання бонусу в розмірі $ 45,000 для кваліфікаційних пілотів, які приєдналися до авіакомпанії.

Таким чином, заробітна плата пілотів зросла разом із посиленням економіки, і очікується, що вони продовжуватимуть зростати в майбутньому. Але індустрія авіакомпанії є нестабільною, і з часом пілотне наймання знову сповільниться, і в кінцевому підсумку зупиниться, і авіакомпаніям будуть необхідні відпустки. У ці неминучі часи, пілотні роботи авіакомпанії користуються попитом, а зарплати пілотів авіакомпанії страждають.

Фактори, які впливають на зарплату пілота авіакомпанії

Загалом, як і більшість галузей промисловості, недосвідчений пілот літака, який тільки починає працювати в галузі, зробить набагато менше, ніж пілот, який літає 10 або 20 років на тій же авіакомпанії. Але є й інші чинники.

• Регіональні проти великих авіакомпаній: У світі повітряних подорожей існує багато типів авіакомпаній. Є регіональні авіакомпанії, недорогі перевізники, національні перевізники, великі авіалінії та застарілі авіакомпанії. Пілотні зарплати в кожній з цих категорій, і навіть у них, можуть бути значно різними. Регіональна авіакомпанія, як Cape Air, яка літає маршрутами в невеликих літаках, таких як Cessna 402 і ATR42 зі ​​Східного узбережжя і в Тихому океані, платить першому офіцеру першого року (FO) в C-402 менше, ніж $ 20 / hour, станом на 2018 рік, в той час як деякі інші регіональні авіакомпанії будуть платити перші роки на чотири рази більше, ніж чотири рази. Підійдіть до головного носія, наприклад, Delta або Alaska Airlines, і ви побачите різке зростання зарплати.

• Перший офіцер проти капітана:Пам'ятайте, що FO в Cape Air, який робить менше, ніж $ 20 / hour його перший рік? Добре, порівняйте це з капітаном першого року в тій же компанії, який може зробити це в три рази. Відмінності в інших авіакомпаніях подібні.
• Час у компанії:Авіакомпанії-пілоти часто визначаються стажем і роками в компанії, тому пілот у своєму 10-му році роботи в компанії зробить значно більше, ніж один на другий рік.
• Щомісячні мінімальні години:Щомісячні мінімальні години на кожній авіакомпанії є ще одним фактором, що впливає на річну зарплату. Одна авіакомпанія може гарантувати лише 50 годин на місяць, а інша гарантує 80 годин оплати на місяць.

Отримання досвіду та старшинства

Коли пілот починає вперше у авіакомпанії, він, як правило, перебуває у статусі “резерв” протягом певного періоду часу. Це вимагає, щоб пілот був на виклик або в аеропорту, або в певному діапазоні аеропорту. Він може дізнатися, що він літає за кілька ночей до призначення поїздки або за кілька годин до цього. Протягом цього періоду пілот може бути оплачений по-різному. Крім того, пілоти заробляють добові під час поїздок, а різні авіакомпанії мають різні ставки на денні та мають різні правила для добових.

При розгляді пілотної заробітної плати та пільг, якість життя пілота також є важливим фактором. Як одна з переваг у авіакомпанії, пілот може отримувати бонусну оплату, оплачувану відпустку, час відпустки, відпустку по батьківству або відпустку по вагітності та інші вигоди. Пілот також повинен враховувати, скільки днів він буде віддалений від дому, скільки годин він повинен буде працювати, і навіть типи готелів і продовольства, які пропонуються під час подорожі. Додаткові привілеї також є предметом розгляду, оскільки деякі робочі місця авіакомпанії пропонують привілеї багатьом іншим авіакомпаніям, а інші не надають ці пільги взагалі.

Оплатити поїздку на роботу можна дорого.

З усіх цих причин пілот може повідомити, що він складає 25 000 доларів на рік або 225 000 доларів на рік. Але в цілому, нещодавно навчені, недосвідчені пілоти можуть складати від $ 30 000 до $ 50 000 на рік, а досвідчений пілот, який піднявся з першого офіцера регіональної авіакомпанії до першого офіцера великої авіакомпанії, а потім, нарешті, капітана Велика авіакомпанія протягом 10 років, ймовірно, заробить $ 100,000 або більше.