Уникайте військової ситуації перехоплення під час польоту

Як пілот, тимчасові обмеження польоту дещо страшні, чи не так? Все, що може призвести до того, що ваш літак буде знято з неба або втратить сертифікат пілота, звичайно, може дещо занепокоєння, але ці ситуації є рідкісними і часто не закінчуються цим.

Тим не менш, ПЗР (наприклад, навколо Вашингтона, що навряд чи є «тимчасовим») не слід сприймати легко. Один погляд на це речення, взято з цього Вашингтона, ДК КПР, і ви побачите, чому:

ПРАВИТЕЛЬСТВО США ЗМІНИ ВИКОРИСТОВУЄ МЕРЕЖНУ СИЛУ ПРОТИ АВІАКОМПАНІЇ АВІАКОМПАНІЇ, ЯКЩО ВИРОБНИЦТВО ВПРОВАДЖЕННЯ ЗАГАЛЬНОЇ БЕЗПЕКИ.

Право. Отже, як ми можемо уникнути цієї "смертоносної сили", коли ми літаємо? Плануючи заздалегідь, звертаючи увагу і знаючи ваші процедури перехоплення, саме так.

Планувати заздалегідь:

• Завжди, завжди, завжди перевіряйте NOTAMS і TFRs перед від'їздом! Насправді, краще перевіряти їх перед тим, як навіть розпочати планування польоту, щоб уникнути необхідності перепланувати політ навколо нової ОКП або закритої злітно-посадкової смуги.
• Зателефонуйте або отримайте онлайн-брифінг з короткої інструкції.

Звернути увагу:

• Ви знаєте ці погоди брифінги ви отримуєте? Ви знаєте ту частину, де коротка починає обговорювати NOTAMs, яка включає в себе список радіальних і DME пар, аеропортів і виправлення, про які ви ніколи не чули? Ну, можливо, вам захочеться звернути увагу. Більш короткий може дати вам координати для обмеженої зони або іншого повітряного простору спеціального використання, якого ви хочете уникнути. Якщо ви не впевнені, запитайте коротко для кращого опису або перейдіть в Інтернет і подивіться на графічне відображення області, щоб переконатися, що ваш маршрут не приведе вас через область, яку ви не повинні бути.

• Завжди подайте план польоту. Подаючи план польоту, ви оповіщаєте ATC про ваше місцезнаходження, і це спосіб отримати другу пару очей на своєму маршруті. Якщо спеціаліст з польотної служби побачить, що ваш маршрут пройде через спеціальне повітряне простір або TFR, він попередить вас, перш ніж ви навіть зійти з землі
• Як ще один шар безпеки, коли можна, або якщо ви літаєте VFR, отримуйте наступні послуги з ATC, коли це можливо. Це додасть ще один рівень захисту, оскільки УВС, ймовірно, буде знати про будь-які ПЗР, обмежений повітряний простір або заборонені зони. Не забувайте, однак, що якщо ви літаєте під візуальними правилами польотів, ви і ви самі несете відповідальність за безпеку польоту, і ATC не несе відповідальності за вашу посаду. У кращому випадку вони можуть попередити вас, перш ніж увійти в контрольоване або обмежене повітряне простір.

Визначте процедури перехоплення

Якщо ви перехоплений військовим літаком, спочатку поверніть собі спокій. Я вважаю, що перша реакція людини - це несподіванка, потім страх, а потім чистий терор. Спробуйте розслабитися і згадати ті процедури перехоплення, які ви дізналися ще в тій приватній пілотній наземній школі.

• Не рухайтеся. Дійсно. Не робіть різких змін у швидкості або висоті, щоб не запустити пілот військового літака.
• Якщо ви вже розмовляєте з об'єктом УВС, повідомте їм про вашу ситуацію.
• Якщо ви ще не розмовляєте з контролером, вам слід негайно налаштувати частоту виклику 121.5. Ймовірно, що хтось буде контролювати і намагатиметься зв'язатися з вами через цю частоту.
• Якщо військовий літак повільно обертається вліво, дотримуйтесь його.
• Якщо військова авіація об'їжджає злітно-посадкову смугу, ви повинні приземлитися на цю злітно-посадкову смугу.

• Загалом, розгойдування крил літака означає, що ви розумієте і будете дотримуватися інструкцій. Проблискові вогні швидко та у випадкові проміжки часу означають, що ви перебуваєте в тяжкому стані, а мигання світла на регулярних інтервалах означає, що ви не можете виконати їхні вказівки.
• Невиконання процедур перехоплення МОЖЕ поставити вашу життя в небезпеку. Якщо пілоти військовослужбовців, які перехоплюють військові літаки, вважають, що ви створюєте загрозу будь-яким способом, вони можуть вжити заходів, які можуть включати смертельну силу.

• Якщо ви зробили чесну помилку і не загрожували нікому і не викликали у влади занадто багато горя, ви могли б вийти з попередження. Але принаймні, вам доведеться подати доповідь і пояснити ситуацію. Можуть бути вжиті заходи примусу.