Важливі пілоти навичок набувають від польоту

Бути пілотом вимагає певного набору навичок, деякі з яких є технічними, але багато з яких можуть бути застосовані до різних частин нашого життя. Дослідження, проведене компанією Brown Aviation Lease, визначило, що пілоти відходять від польотної підготовки з п'ятьма навичками: впевненість, багатозадачність, управління часом, вирішення проблем і адаптивність. (Можна стверджувати, що впевненість у більшій якості, ніж майстерність, але це все ще хороший список.) Так чи інакше, цей список змусив мене замислитися про інші навички та здібності, які розвивають пілоти - якщо вони вже не мають їх - які можна поставити використання в інших роботах або кар'єрі.

Здатність приймати рішення і робити це швидко

Більшість людей, отримавши достатню кількість інформації, можуть прийняти правильне рішення, що призводить до позитивного результату. Але під час польоту на літаку обмеження часу та ресурсів, а також інші фактори, що додають напруги, як страшні пасажири або турбулентність, можуть зробити прийняття рішень більш складним.

Пілоти знають, що прийняття неправильного рішення може призвести до серйозного результату, тому вони повинні не тільки приймати правильне рішення, але й зробити це швидко. Пілоти також дізнаються, що в більшості випадків не існує жодного правильного рішення, але багато рішень з різними результатами. Їхня робота полягає в тому, щоб використовувати хороше управління ресурсами, щоб вибрати найкраще для своєї особливої ​​обставини.

Здатність адаптуватися до набору правил і знати, коли їх порушити.

Пілоти мають чіткий набір правил, які слід дотримуватися від регулюючих органів та інших різних джерел. Федеральні авіаційні правила, наприклад, встановлюють основні правила експлуатації для польотів у повітряному просторі країни, а дотримання цих правил має першорядне значення для збереження життя всіх. Існують також інші правила, такі як правила, які виробник літака публікує в керівництві літаків, які часто є «пропозиціями», які, якщо не дотримуються, можуть вбити.

А пілот, який літає або працює в компанії, також підлягає певній політиці та процедурам компанії. Всі ці правила спрямовані на те, щоб зберегти людину в безпеці і живі, але бувають випадки, коли їх порушення є більш безпечним варіантом, як, наприклад, розпуск дозволу на УВД або протокол компанії, оскільки термінова ситуація змушує вас. Пілоти знають, що дотримання правил є ідеальним, але порушення їх іноді краще.

Уміння аналітично і творчо мислити одночасно

Пілот не може бути просто «людиною чисел» або просто «творчою людиною», щоб бути хорошим пілотом. Це не лівий мозок або правий мозок. Політ вимагає критичного мислення в обох сферах. Пілоти повинні знати цифри для літака. Вони повинні знати процедури та контрольні списки. Але вони також повинні знати, як правильно їх використовувати, коли відхилятися від них, і як продумувати проблему, яка не входить до переліку, де входить частина творчості..

Здатність довіряти іншому, ніж себе

Більшість з нас хоче контролювати. Ми щасливі, коли ми контролюємо ситуацію. Те ж саме для пілотів. Пілот на контролі знає, що робить літак, знає, як він реагує, і задовольняється тим, що керує цією машиною.

Як люди, нас навчають довіряти своєму тілу, мозку і нашій кишці, щоб розповісти нам, коли справи не відбуваються так, як вони повинні. І, як правило, ми маємо рацію. Але коли літак не згоден з нашим кишечником або з тим, що наш мозок думає, що ми повинні робити, інстинктивна реакція полягає в тому, щоб довіряти тому, що нам говорять наше тіло і мозок. Це не завжди правильна відповідь.

Коли ви летите без візуальних посилань - у хмарах, наприклад, вуха і очі пілота можуть грати на своїх головах, часто повідомляючи їм, що літак знаходиться в прямому і рівному польоті, коли він фактично знаходиться у крутому спуску. Пілоти повинні спостерігати та інтерпретувати інструменти в цій ситуації замість власного інстинкту. Вони повинні боротися зі своєю реакцією на кишку і замість цього покладатися на зворотній зв'язок з літака та його інструментів для прийняття правильних рішень.

Уміння бачити подробиці і велику картину в той же час

Належним прикладом для цього є проведення перевірки перед польотом на літаку. Пілоти використовують (або повинні використовувати) як велику картину, так і орієнтовану на деталі зору при огляді літака для польоту, і з усіма речами, пов'язаними з польотом. Під час першої прогулянки до літака пілот повинен переконатися, що все виглядає нормально, що аероплан виглядає в хорошій формі, вільний від обмерзання і візуальний опис навколишнього середовища.

Потім, при завершенні перевірки, пілот проаналізує кожну крихітну складову літака, зберігаючи при цьому велику картину. Якщо є невідповідність, чи достатньо істотним є скасування польоту? Чи означає зламаний калібр, що ви не можете злетіти? Чи перевищить цей політ ваші особисті обмеження? Коли деталі розібрані і літаки вважаються легально придатними для польоту, пілот все ще повинен дивитися на велику картину, щоб визначити, чи можна безпечно здійснити політ для конкретної ситуації та умов.

Ці п'ять навичок - лише кілька навичок, які розвивають пілоти. Вони є корисними навичками, які перетинаються в інші частини нашого життя. Які навички, на вашу думку, мають пілоти, корисні в інших аспектах нашого життя?