Що таке організаційна структура ВПС?

Цивільні особи можуть задатися питанням про деякі термінології та організаційну структуру ВПС США. Елементи команди можуть дещо змінюватися в залежності від типу одиниці, але є основні елементи, які залишаються незмінними по всій цій гілці військових.

Літаки і секції

Фізичні особи можуть залучатись в якості авіатора, окремого члена ВПС. Дві або більше літаки можуть утворити секцію. Взагалі, розділ - це місце, де працює людина. Прикладом може бути адміністративна секція, або відділ підтримки життя, хоча не обов'язково мати розділ. Наприклад, багато членів екіпажу та Сили безпеки (поліцейські ВПС) не мають розділу. Натомість вони належать (як група) до польоту. У Air Training Basic Training, це називається елементом.

Кожен базовий тренувальний рейс поділяється на чотири елементи, кожен з яких призначений лідер елемента.

Рейси

Два або більше літаки можуть сформувати рейс. Два або більше розділи можуть також формувати рейс. Це залежить від того, як організована ескадра, і є три типи рейсів:

• Нумеровані Польоти включають невеликі елементи місії в організований підрозділ. Базове навчання має пронумеровані польоти, де, наприклад, можна призначити рейс 421.
• Альфа Польоти є складовими ескадри і складаються з елементів з ідентичними місіями. Рейси A, B і C ескадрильї сил безпеки будуть прикладом або A, B, C ескадрильї F-16 Fighter.
• Функціональний Польоти складаються з елементів з конкретними місіями. Військовий політ (MPF) і політ соціальних дій - два приклади функціональних польотів.

Ескадрильї та групи

Два або більше польоту утворюють ескадру. Ескадра є найнижчим рівнем командування з елементом штаб-квартири (наприклад, командир ескадри, або перший сержант ескадрильї). У військово-повітряних силах командир ескадри, як правило, знаходиться в чині підполковника (О-5), хоча меншим ескадронам можуть керувати майори, капітани, а іноді навіть і лейтенанти.

Ескадрильї зазвичай ідентифікуються як чисельно, так і за функціями. Прикладом може служити 49-а ескадрилья сил безпеки або 501-а ескадрилья з технічного обслуговування.

Дві або більше ескадрильї утворюють групу. У ВПС групи зазвичай грунтуються на призначенні ескадронів з подібними функціями. Наприклад, ескадрильї постачання, транспортування та обслуговування літаків будуть віднесені до Групи логістики. Літаючі ескадрильї будуть віднесені до оперативної групи. Стоматологічна ескадра і медична ескадра будуть віднесені до медичної групи і т.д.

Зазвичай групи беруть на себе номер крила, до якого вони призначені. Наприклад, 49-а логістична група призначена на 49-му винищувальному крилі, на виставці Holloman AFB в Нью-Мексико. Командир групи, як правило, є полковником (О-6).

Крила

Дві або більше груп у ВПС утворюють крило. На базі військово-повітряних сил є лише одне крило, а командира крила часто вважається «командувачем установки». Є два типи крил:

• Композитні крила експлуатувати більше одного типу літаків. Окремі складові крила можуть мати різні місії.
• Об'єктивні крила упорядковувати та консолідувати обов'язки та роз'яснювати лінії командування. Вони можуть мати оперативні місії, такі як повітряний бій, льотне навчання або повітряний транспорт, і вони можуть надавати підтримку MAJCOM або географічно відокремленому підрозділу (GSU). Крила також можуть мати спеціалізовану місію (наприклад, "Крило розвідки").

Незалежно від місії крила, кожне крило відповідає загальній концепції "однієї бази, одного крила, одного боса". Командири крила найчастіше мають ранг О-7 (бригадний генерал).

Нумеровані ВПС

Нумеровані військово-повітряні сили (наприклад, 7-а військово-повітряні сили) зазвичай призначені для географічних цілей і в основному використовуються тільки під час воєнного часу. У мирний час вони, як правило, складаються лише з обмеженого числа штабних працівників, чия робота полягає в підготовці та підтримці планів воєнного часу.

Головне командування (MAJCOM)

Крила ВПС зазвичай підпорядковуються безпосередньо MAJCOM, які безпосередньо звітують до штаб-квартири ВПС. ВПС МАЙКОМС в межах континентальної частини Сполучених Штатів організовуються в першу чергу місією. Наприклад, крила, основна місія яких полягає в польоті бойових місій (бойовиків і бомбардувальників), швидше за все, будуть віднесені до командування повітряного бою.

Крила, основна місія яких полягає у навчанні, ймовірно, будуть віднесені до командування з питань освіти і підготовки ВПС (AETC). За кордоном, MAJCOMs, як правило, організовані за регіональними областями. Прикладами можуть бути PACAF (Тихоокеанські повітряні сили). Крила, що знаходяться в Тихоокеанському регіоні (Гаваї, Японія, Корея тощо), як правило, будуть віднесені до PACAF. Іншим прикладом може слугувати USAFE (повітряні війська США в Європі), які контролюють більшість крил, призначених для Європи.

Немає встановленого розміру (кількості персоналу), призначеного для якого-небудь конкретного елемента. Розмір елемента команди залежить, перш за все, від типу та місії.

Наприклад, ескадрилья технічного обслуговування літаків матиме іншу кількість авіалайнерів, ніж медична ескадра, оскільки вона має іншу місію, різне обладнання і, отже, різні вимоги.