Профіль кар'єри: американський диспетчер авіаційного флоту

Керування повітряним рухом є важким полем для кар'єрного росту, і з поважної причини: як зазначає Саріна Х'юстон в Національній системі повітряного простору, в будь-який момент часу в небі над Америкою летить близько 7000 літаків. Навіть відкидаючи той факт, що моніторинг нашого повітряного простору є життєво важливим для запобігання чергового великого терористичного нападу на США, завданням є просто утримати так багато літаків, щоб вони розбивалися один на одного на гарний день.

Додайте до цього виклик контролю над рейсами, призначеними для життєво важливих бойових і транспортних місій вдома, за кордоном і посередині океану, і у вас є диспетчер авіації морського флоту США. Це нелегко забезпечити контракт на зарахування в якості AC, але це корисна військова кар'єра. І після виходу на пенсію з ВМФ, це ставить вас у хорошу позицію для цивільної роботи.

Обов'язки та обов'язки

Військово-морський флот контролює башти на військово-морських авіаційних об'єктах, у тому числі на американських станціях, експедиційних аеродромах у зонах війни, і на борту тих чудових плавучих міст, авіаносців.

У кожному випадку КК "безпечно і ефективно направляють літаки … контролюють рух літаків і транспортних засобів на аеродромних руліжних дорогах, і видають інструкції польоту пілотам по радіо", повідомляє ВМС On-Line (COOL).

На додаток до сканування неба з радіолокаційним ідентифікаційним радіолокатором, диспетчери повітряного руху допомагають льотчикам складати свої плани польоту, і вони складають карту і відстежують маршрути літаків, щоб уникнути зіткнень. Вони також виступають в якості очей пілотів на землю, керуючи зльотами, утримуючи патерни, і посадки з керівництвом по радіо. Це особливо важливо в посадках носіїв, коли один помилковий хід означає, що ви в напої.

Військові вимоги

Кандидати повинні бути випускниками старших шкіл у віці старше 18 років і взяти акумулятор професійної придатності для збройних сил (ASVAB), досягнувши загальної сукупної оцінки 210 у загальній науці, арифметичних міркуваннях і подвоєній оцінці математичних знань. Необхідні також фізичні, нормальні слухові та нормальні кольорові зору, які можна виправити до 20/20.

Контролери повітряного руху ВМС повинні володіти належними навичками мовної комунікації та високою надійністю. Перспективні УА повинні пройти тест на читання вголос, щоб підтвердити свою здатність говорити англійською голосно і чітко. Як і багато інших високопоставлених робочих місць у військових, КК повинні також мати право на секретне оформлення безпеки.

Завдяки навчанню та залученню інвестицій, першокласні диспетчери повітряного руху повинні бути залучені принаймні на п'ять років.

Освіта

Курс Контролера повітряного руху для військово-морського флоту і морської піхоти, який проводиться у військово-морському технічному навчальному центрі Pensacola, складається з п'яти місяців інтенсивного академічного навчання та моделювання, що дозволяє студентам підвищити стандарти контролюючих органів Федеральної авіаційної адміністрації (FAA), а також військових -специфічні навички.

Після закінчення школи «А», майбутній диспетчер повітряного руху може з нетерпінням чекати наступного року чи двох навчання на робочому місці на першому призначенні, включаючи лабораторну, лекційну та індивідуальну підготовку.

Навчання відрізняється в деталях, оскільки диспетчери повітряного руху повинні бути сертифіковані спеціально для об'єкта, де вони працюють, оскільки стандартні операційні процедури та обладнання відрізняються від місця до місця.

Кар'єра Outlook

Наприкінці своєї військової кар'єри КК можуть подати заявку на фінансування ВМС для підготовки до сертифікації з АВС як операторів башти керування повітряним рухом і диспетчерів літаків. GI законопроект може також бути використаний для підготовки для Американської ради з сертифікації в національній безпеці і Американської асоціації керівників аеропортів.