Профіль кар'єри: армійський безпілотний авіаційний оператор
Relax video | with gorgeous Arina and Nissan Skyline ECR33.
Зміст:
Безпілотні літальні апарати (БЛА) не є новими для військових, але вони прийшли в свої власні в 21 столітті як одне з найбільш поширених (і спірних) зброї в арсеналі США. Вибуховий приріст використання БПЛА торкнувся кожної гілки служби, включаючи армію США, де на відміну від звичайного офіцера-ексклюзивного світу пілотованої авіації, військовослужбовці-військовослужбовці можуть побудувати кар'єру літаючих дистанційних літаків, таких як мисливець і тінь БЛА.
Обов'язки та обов'язки
Хоча це, безумовно, пара для курсу, сидячи за комп'ютером банку працює джойстик не вся історія для операторів БПЛА. Хоча місії здійснюються з землі - можливо, на півдорозі по всій земній кулі - військовослужбовці з військово-професійної спеціальності (МОС) 15 Вт повинні бути готові підготувати транспортні засоби дистанційного керування для запуску, відновити їх після успішної посадки і виконати базове технічне обслуговування, щоб утримати їх і працює.
Оператори БЛА також підготовлені як аналітики розвідки, здатні інтерпретувати зображення та відео-канали, отримані з їх літаків. Мета, звичайно, полягає в тому, щоб дати військовослужбовцям на землі, командирам і навіть (залежно від місії) високопоставленим чиновникам оборони і президенту безліч очей на небі над дією.
Військові вимоги
Призовники повинні починати з диплома про середню освіту (або в деяких випадках еквівалент такої, як GED) і брати акумулятор професійної придатності для військових служб (ASVAB). оцінка 102 або вище в спостереженні і зв'язку.
Rod Powers, також розповідає нам у його короткому на 15Ws що hopefuls повинен бути громадяни США мають право для секретного дозволу безпеки. Очевидно, це є обов'язковим, оскільки безпілотні літаки тісно залучені до питань інтелекту та національної безпеки. Але встановлення лояльності та надійності 15W також є життєво важливими, тому що на цій передовій війні, безпека, репутація та міжнародні відносини США можуть бути перекинуті на безладдя трохи більше, ніж натискання неправильної кнопки.
Заявники повинні відповідати фізичним та медичним вимогам, загальним для всіх воїнів, і мати нормальний колірний зір, необхідний при польоті та аналізі зображень за допомогою віддаленої камери.
Хоча це і не є вимогами, веб-сайт армійського рекрутингу також містить деякі "корисні навички" для тих, хто зацікавлений у роботі: "Інтерес до засобів дистанційного / радіозв'язку," і навички "організовувати інформацію та вивчати її значення, мислити і писати чітко, і здійснювати увагу до деталей."
Освіта
Оператори БЛА відвідують десять тижнів табору, а потім переходять на тривалу та технічно інтенсивну програму навчання у Форт Хуачука, штат Арізона. Хоча там, солдати призначені до 2-го батальйону, 13-го авіаційного полку, який, згідно з першим веб-сайтом авіаційної бригади армії, "управляє найбільшим навчальним центром UAS у світі, щорічно навчає приблизно 2000 солдатів, морських піхотинців і іноземних військових студентів".
Оператори витрачають приблизно п'ять з половиною місяців (21 тиждень) з 2-13-го класу в середньому по 20 студентів. Звичайно, принципи польотів є невід'ємною частиною навчального плану, включаючи модуль безпілотної землі федеральної авіаційної адміністрації (UGS), який забезпечує студента базовими аеронавігаційними знаннями та навичками »відповідно до інструкції з підготовки керівників Уолтера Райс в інтерв'ю з армією.mil. Солдати дізнаються не тільки, як управляти кораблем на віддаленій ділянці, але і як фізично підготувати їх до запуску, відновити їх після посадки і провести технічне обслуговування.
Хоча правильний політ є очевидною необхідністю заради місії (і щоб уникнути руйнування дуже дорога частина обладнання) здатність солдатів збирати інтелект однаково життєво важлива. Зібрання життєво важливої інформації для військ, зрештою, є тим, що відокремлює оператора БПЛА від ентузіастів площини RC у місцевому парку. (Ну, що і за федеральним бюджетом за ними.) Веб-сайт армії рекрутингу повідомляє нам, що школа на 2-13-му також охоплює:
- Виконання місій з розвідки, спостереження та розвідки
- Підготовка карт, графіків та розвідувальних звітів
- Аналіз повітряних фотографій
- Використання комп'ютерних систем
Сертифікати
Можливості арбітражного контролю On-Line On-Line не містить жодних сертифікатів, безпосередньо пов'язаних з роботою оператора БПЛА, але існує кілька професійних сертифікатів, пов'язаних із "майстерністю", які, хоча можуть вимагати подальшого навчання та навчання за межами штату, можуть бути отримані за допомогою Біла ГІ і зробити солдатів більш придатними для просування по службі. До них відносяться цивільні сертифікати як технік електроніки електроніки, технік електроніки авіоніки, технік калібрування та сертифікованого технічного тренера CompTIA.
Профіль кар'єри: армійський контролер повітряного руху
Це жорсткий бізнес, будучи пілотом армії, але як же керувати цілим повітряним простором як диспетчером повітряного руху? Дізнайтеся більше про цю кар'єру армії.
Профіль кар'єри: USMC безпілотний авіаційний оператор
Дізнайтеся, як стати оператором морського безпілотного літака USMS у військовій спеціальності (MOS) 7314.
Профіль кар'єри: Ротаційний армійський криловий авіатор
Американська армія дає можливість літати вертольоти для проживання після програми навчання. Ця програма є короткою, але строгою, а не для слабонервних.