Плани надзвичайних ситуацій аеропорту (AEP)

Ви ніколи не замислювалися, як працюють аварійні аеропорти? Що відбувається в моменти після авіакатастрофи? Ну, аеропорти мають докладний план надзвичайних ситуацій аеропорту (AEP), який допомагає кожному подолати наслідки надзвичайної ситуації або катастрофи.

Типовий план надзвичайних ситуацій аеропорту включає кілька різних компонентів і зазвичай створюється і здійснюється або менеджером аеропорту, або координатором надзвичайних ситуацій. Ось короткий опис того, хто залучений до плану реагування на надзвичайні ситуації в аеропорту та як він працює:

Сторони, які можуть бути залучені до АЕП:

У створенні та виконанні АЕП завжди бере участь декілька сторін. Ось список лише декількох людей і груп, які допомагають координувати AEP:

• Координатор аварійного реагування на аеропорт
• Менеджер аеропорту
• Екіпажі порятунку та пожежогасіння в аеропортах (ARFF)
• Команда безпеки аеропорту
• Авіаперевізники та інші пасажири аеропорту
• Керування повітряним рухом
• Команди управління надзвичайними ситуаціями
• Місцеві правоохоронні органи
• Місцеві лікарні та інші медичні бригади
• Місцеві або федеральні організації взаємодопомоги та організації допомоги, такі як Американський Червоний Хрест та FEMA
• ЗМІ
• FAA
• NTSB, у разі необхідності розслідування авіаційної аварії
• ФБР у разі теракту або національної безпеки

• Військові установи, якщо такі є

Формування АЕП

Створення AEP не є простим завданням.

По-перше, дослідження повинні бути зроблені, щоб сформулювати найкращий план, заснований на багатьох інших планах, таких як план реагування на надзвичайні ситуації міста, місцеві постанови, плани OSHA і EPA, регіональні та федеральні плани реагування на надзвичайні ситуації і навіть окремі плани авіаперевізників.

По-друге, AEP повинна дотримуватися декількох правил від різних установ, таких як OSHA, FAA і Міністерство транспорту (DOT).

Потім необхідно провести аналіз для виявлення небезпек, пов'язаних з конкретним аеропортом, пов'язаним з АЕП. Наприклад, один аеропорт може бути підданий вулканічній діяльності або торнадо, а інший може бути в зоні підвищеного ризику для теракту.

Після виявлення потенційних небезпек та завершення оцінки ризику координатор аварійного реагування аеропорту може розпочати розробку планів для конкретних сценаріїв. Наприклад, буде інший план авіакатастрофи, ніж загроза бомби.

Складання AEP займає кілька зустрічей з багатьма різними групами людей, і багаторазові зміни до завершення. Після завершення тестування AEP можна розпочати.

Навчання, тренування та вправи:

AEP завжди переглядається. Одна з речей, які допомагають керівникам і координаторам розробити найкращий план, полягає в тому, щоб практикувати цей план знову і знову, вичерпуючи різні сценарії і використовуючи всі наявні ресурси, щоб переконатися, що всі сторони знають свою роль у разі виникнення надзвичайної ситуації. Є кілька різних методів, які використовуються для перевірки потенційного успіху AEP:

1. Навчання: Навчання повинно бути поглибленим і частим. Є багато людей, які повинні бути знайомі з AEP, тому узагальнені навчальні посібники та заняття в класі є популярним вибором для підготовки багатьох людей одночасно. Необхідно також проводити спеціалізовану підготовку для певних груп, залежно від ролі кожного з них. Перші респонденти, пожежники, безпека аеропортів та інші потребуватимуть спеціальної підготовки щодо того, як управляти травмами, натовпом і засобами масової інформації, а також як обробляти конфіденційну інформацію, захищаючи місце катастрофи.

1. Свердла: пожежі, загрози бомб і поводження з небезпечними матеріалами можна практикувати з частими навчаннями. Як правило, тренінги зосереджені на одному аспекті АЕП, як, наприклад, як повідомляти кожного, як забезпечити процес комунікації, або як обробити докази.
2. Вправи: Вправа може бути або настільною вправою, або функціональними вправами, або повномасштабними вправами.

   Вправа на стільницю є найпростішою, оскільки вона просто включає в себе атмосферу зустрічей і обговорення обмежень АЕП і поліпшень, які можна зробити.

   Функціональна вправа передбачає сценарій прикидання з часовими обмеженнями та цілями для завершення, але не включає в себе всі аспекти AEP.

   Живі вправи, які також називаються повномасштабними вправами, включають в себе симуляцію екстреної події, наприклад, авіакатастрофи. Повномасштабні вправи включають багато груп, включаючи команди реагування на надзвичайні ситуації, Червоний Хрест, місцеві готелі, пожежники, поліцію, персонал авіапідприємств, дослідники NTSB і т.д.

   Обсяг живого заняття буде залежати від вимог аеропорту (деякі аеропорти повинні завершити повномасштабні вправи кожні три роки), тип сценарію, який репетирується, і наявність пов'язаних груп. У багатьох випадках це дуже реально, навіть за участю акторів, які претендують на травмованих пасажирів.

Елементи AEP:

Згідно з консультативним циркуляром FAA щодо керівництва для AEP, елементи AEP зазвичай включають наступне:

• Список залучених сторін і основні обов'язки кожної групи під час і після катастрофи.
• Список ключових осіб, які будуть повідомлені у випадку надзвичайної ситуації, і яка роль кожної людини.
• Процедури повідомлення, включаючи методи комунікації та порядок повідомлення про це.
• Конкретні контрольні списки для різних сценаріїв.
• Опис того, як і коли інформація буде розповсюджена серед громадськості, включаючи тих, хто буде спілкуватися зі ЗМІ та які відомості будуть випущені, приділяючи особливу увагу конфіденційній інформації.

• Опис методів евакуації та укриття, а також управління ресурсами місцевої та федеральної допомоги.
• Інформація про те, як забезпечити територію, звільнити людей з небезпечних районів і вивести їх з конфіденційної інформації.
• Керівництво по пожежогасінню, охороні здоров'я та медичним сторонам.
• Інструкції про те, як і коли отримати додаткові ресурси, управління аеропортовим обладнанням та безпеку.
• Карти аеропортів, місця розташування будівель та інформація про аеропорти.